Как защитить автомобиль от коррозии в кризис

Мировой экономический кризис пришел всерьез и надолго. Для большинства автовладельцев на горизонте замаячила серьезная проблема: автомобиль, который планировали заменить через 2-3 года вполне будет защитой и опорой семейного бюджета в ближайшие 5-7 лет. В этой связи необходимо позаботиться о его состоянии. Сделать это лучше сейчас, когда еще есть небольшие финансовые ресурсы. Одна из основных задач – защитить автомобиль от коррозии. Это позволит сохранить презентабельный вид автомобиля, снизить риск преждевременного и повысит продажную стоимость машины, когда на нее найдется покупатель.



Причины коррозии

Прежде чем искать способ борьбы с коррозией – обходимо понять ее причины. Производители автомобилей используют оцинкованный метал при производстве кузова, грунтовку и декоративное лакокрасочное покрытие. Такая защита должна обеспечить эксплуатацию без проблем на протяжении 15-20 лет, но рыжие пятна появляются значительно быстрее. Защиту разрушают дорожные реагенты, агрессивные вещества в воздухе. Вибрация становится причиной появления микротрещин, а царапины и сколы – неминуемая боль каждого автовладельца.




Способы защиты от коррозии

Наиболее уязвимые места автомобиля – подкрылки и днище. Здесь скапливается грязь, сюда отлетают камни из-под колес. Необходим барьер, который станет непреодолимым препятствием для агрессивного воздействия. С его ролью замечательно справляются мастики на основе битума. Покрытие, формируемое после обработки, устойчиво к сильным ударам и вибрациям. Защита эластична, долговечно, хорошо блокирует доступ воздуха к поврежденным местам.



Мастики всем хороши, но есть у них один недостаток – низкие декоративные характеристики. На подкрылках и дне это не играет роли, но от гравия, веток деревьев, дорожных реагентов страдает и бампер, и кузов. Производители автомобилей используют современные лакокрасочные покрытия, которые надежно защищают от коррозии, но в результате механического и абразивного воздействия формируются трещины, появляются царапины. Прочному лаку нужна дополнительная помощь и современные технологии позволяют организовать ее с небольшими финансовыми затратами.




Инновации в защите от коррозии

Автомобилисты хорошо знакомы с защитными полиролями на основе воска. Они неплохо справляются с заполнением мелких царапин, препятствуя развитию коррозии. Защитить от жестких веток кустарника и гравия эти средства не в состоянии. С ростом популярности детейлинга в нашей стране появились средства, которые имеют более эффективные характеристики. К ним можно отнести:


  • защитные пленки на основе ПВХ и полиуретана;
  • нанокерамические покрытия;
  • жидкое стекло;
  • кварцевые покрытия.

У каждого варианта есть свои преимущества. Пленки сохраняют заводское лакокрасочное покрытие, устойчивы к динамическому воздействию. Покрытия на основе силикатов и нанокерамики служат мощным барьером для ультрафиолета, сохраняют цвет, делают его более глубоким и благородным.



Для защиты от коррозии подойдет любой из вышеперечисленных способов. От царапин и сколов покрытия защищают на продолжительный срок – от 6 месяцев до 2 лет. Широкий ассортимент позволяет выбрать вариант, более привлекательный по цене или средство, которое защитит от самых жестких условий эксплуатации автотранспорта. Вложения полностью будут оправданы: автомобиль сохранит свою привлекательность для потенциальных клиентов на вторичном рынке. Если с финансами в кризис совсем плохо, то рекомендуется воспользоваться недорогими восковыми полиролями. С их помощью можно заполнить царапины и замедлить распространение коррозии.



Правила борьбы с коррозией

Постоянная влажность, скачки температур, химические реагенты – эти условия вызывают повреждения кузова и составляющих автомобиля. Быстрее этот процесс проходит на машинах, у которых повреждено ЛКП. Ржавчина портит вид автомобиля и способна вызвать серьезные поломки, которые потребуют дорогого ремонта. Чтобы этого не произошло, при первых проявлениях коррозии нужно принимать меры.




Защита машины от ржавчины

Первый этап – очищение участка коррозии. Машину отмывают от загрязнений, зачищают краску и грунтовку до металла. Сделать это можно с помощью бумаги с крупным абразивным зерном. Обработка проводится тщательно, чтобы удалить всю ржавчину. Если где-то останется очаг коррозии, дальнейшая обработка авто не имеет смысла – под краской будет проходить дальнейшее гниение.


Второй этап – обработка зачищенного места средством от ржавчины. Материал выпускается в разных формах, но имеет он единый принцип работы. Элементы преобразователя формируют на поверхности зачищенного участка непроницаемую пленку. Так перекрывается доступ кислорода к участку коррозии, прерывая процесс окисления металла.


Преобразователь содержит активные химические компоненты, поэтому наносить его нужно с соблюдением техники безопасности, не допуская попадания на кожные покровы, в глаза, нос, рот.


Третий этап – нанесение грунтовки, шпатлевки. Во время работы нужно соблюдать аккуратность, чтобы обрабатываемый участок после покраски не выделялся на общем фоне. Чтобы закрепить и усилить результат лучше выбирать антикоррозийные средства.




Последний этап – покраска и полировка автомобиля. Все работы проводятся только после того. Как предыдущие слои полностью просохли. Нарушение технологии работ не защитит автомобиль от коррозии.


Чтобы машина не подвергалась коррозии, нужно соблюдать правила эксплуатации. Для этого необходимо периодически проводить технический осмотр средства и полную антикоррозийную обработку. Также важно правильно содержать автомобиль – хранение машины под открытым небом ускоряет процесс коррозии. Лучший вариант – отапливаемый и хорошо вентилируемый гараж.