Профессиональное оборудование для автомоек будут делать в Воронеже

В Воронежской области начал работу завод по выпуску оборудования для автомоек. Он обещает удовлетворить существующий в РФ спрос на высококачественное моечное оборудование современного образца. Подробности об этом проекте ищите в нашем материале.



Профессиональное оборудование для автомоек будут делать в Воронеже

В апреле 2019 года в Воронежской области появилось новое предприятие – завод, специализирующийся на выпуске моечного оборудования. В его задачи входит создание оснащения для комплексов самообслуживания (автомобильных моек), дорожной техники и сельскохозяйственных комбинатов. Инициатором запуска производственных мощностей стала организация «Мой-ка! DS».



По словам учредителей проекта, под Воронежем уже существовало небольшое узкоспециализированное предприятие, которое обладало достаточным потенциалом для переоборудования его в полноценный завод. Внешние инвестиции в данный проект составили 80 миллионов рублей.


Площадь завода (совместно со складскими помещениями) составляет 2000 квадратных метров. На территории комплекса находятся цеха металлообработки и сборки, тестовый участок и зона R&D. Отдельные узлы для оснащения комплексов, производимых на предприятии, поставляются компаниями из Германии и Дании. Параллельно на заводе ведется тестовое производство автохимии для моек.



Сегодня комплекс только разворачивает свою деятельность, но специалисты прочат ему неплохую производительность (порядка 250 комплектов моечного оборудования ежегодно). Предполагается, что такими темпами инвестиции окупятся в срок до 10 лет. Данные прогнозы связывают с высоким спросом на моечное оборудование. Покупать отечественные разработки местным предпринимателям намного выгоднее, чем заказывать аналоги того же качества из стран Европы или Азии.


Наличие завода в Воронеже, позволит владельцам автомоек производить сервисное обслуживание техники и оперативно проводить ремонты, выполнять замену изношенных компонентов системы.


Минпромторг агитирует за использование в автопроме отечественных ЛКП

Представители российского Министерства промышленности и торговли всеми силами стараются поддержать отечественного производителя.

На этот раз чиновники приняли решение помочь местным заводам, изготавливающим лакокрасочные покрытия и шины. С этой целью было составлено несколько поправок к постановлению правительства №719. Если они вступят в силу, все российские предприятия, занимающиеся производством и сборкой автомобилей, должны будут использовать в своей работе эмали и шины «Made in Russia». В качестве альтернативы может быть рассмотрена продукция стран-участников ЕАЭС: Беларуси, Армении, Казахстана, Киргизии.


Учитывая, что качество отечественных красок и автоэмалей, производимых в обозначенных государствах, пока не дотягивает до европейских аналогов, детейлинг центры пока никак не отреагировали на ожидаемое нововведение.


Согласно предложению Минпромторга, серьезная переориентация автомобилестроительной отрасли должна начаться в 2020 году. Отечественные лакокрасочные материалы к этому моменту должны использоваться в таких пропорциях:


  • не менее 30% — для легковых авто;
  • от 50% — для легковых коммерческих машин;
  • свыше 80% — для грузового транспорта;
  • от 90% — для автобусов.

С шинами все немного сложнее. Покрышки из России и Евразийского экономического союза должны на 100% удовлетворить потребность местного автопрома.



Эксперты неоднозначно комментируют потенциальное нововведение, замечая, что современные автоэмали в России начнут выпускать еще нескоро. Для этого нужно с нуля выстроить целую индустрию, а это практически нереально, учитывая, что осталось чуть больше года до срока, установленного министерством промышленности.


Сегодняшние же образцы продукции не годятся для использования по прямому назначению. Их качество настолько плачевно, что такие ЛКП способны нанести сильный удар по экологии и надежности кузовного покрытия.



Соответственно, владельцам машин дороже будет обходиться обслуживание такого транспорта: потребуется частая полировка кузова автомобиля, использование керамического покрытия и различных защитных составов.

Новые технологии очистки двигателя уже здесь!

Какие новые технологии по очистке двигателя уже есть?

Автолюбители, осуществляющие тщательный уход за своим авто, знают, как важно периодически проводить чистку мотора от загрязнений. Оптимальный способ мойка двигателя в детейлинг центре с использованием профессионального оборудования, но для многих это дорого. Бюджетная альтернатива агрессивная раскоксовка Димексидом, который может привести в негодность сальники, деформировать лакокрасочное покрытие, повредить фильтры...


Недавно появилось новое средство очистки двигателя от грязи и моторного масла особый лазер, который за счет коротких импульсов качественно чистит конструкцию, снимая с ее поверхности весь черный налет, удаляя пятна и ржавчину! Тестируя данную установку, специалисты проверили ее на кузове машины. Оказалось, что, отрегулировав глубину проникновения импульса, можно качественно очистить поверхность перед керамическим покрытием автомобиля. При необходимости лазер готов снять даже краску, не повредив шпаклевку и грунтовку.





Кстати, инженеры американской авиабазы «Тревис» еще в марте 2018 года отрапортовали о том, что начали испытывать промышленные лазеры в качестве оборудования для удаления ржавчины и старой краски с наземной техники ВВС. Лазеры оказались намного эффективнее и продуктивнее пескоструйных систем и шлифовального оборудования, поэтому военные включили их в свой арсенал обслуживающей техники.


Лазерная очистка уникальна, потому что абсолютно не вредит металлу: материал благополучно отражает лазерное излучение, оставаясь в целости и сохранности, в то время как инородные компоненты с его поверхности снимаются на 100%. Более того, луч лазера безопасен для человека. Если рука окажется на его пути, она не пострадает. Осталось дождаться появления этой революционной новинки на рынке.

Криогенный бластинг: быстрая и безопасная чистка авто

Перед выполнением любых кузовных работ, да и не только, также, например, локального планового ремонта необходимо выполнить предварительную мойку автомобиля. И уже на этом этапе у многих автолюбителей возникают оживленные споры: «Как безопасно избавиться от грязи?»


Контактная или бесконтактная мойка – что безопаснее? На самом деле и у первого, и у второго метода есть свои преимущества, а также недостатки. Противники бесконтактного метода утверждают, что агрессивная автохимия, затекающая в труднодоступные места и начинающая там медленно, но уверенно творить «черные дела», еще хуже дорожных реагентов. Критики контактной автомойки апеллируют тем, что щетки царапают ЛКП.


Так на чем же остановить свой выбор, если машину необходимо подготовить к плановым техническим работам? В настоящее время знатоки качественного детейлинга все больше склоняются к мнению, что единственной безопасной альтернативой является криогенный бластинг.



Гранулы льда очистят кузов от любой грязи всегда!

На большинстве автомоек вам вряд ли предложат инновационный метод удаления загрязнений любой степени сложности. А вот обратившись в один из «уважаемых» детейлинг-центров, где к вашему авто отнесутся с таким же трепетом, как к своему, вы сможете открыть для себя все преимущества криогенного бластинга.


Данный метод относится к числу термических, неабразивных процессов, основным компонентом которого являются гранулы сухого льда. Суть технологии заключается в том, что мельчайшие частички льда подаются на твердые и мягкие поверхности с высокой скоростью, моментально замораживая и сбивая загрязнения.


Молниеносное замерзание грязи до температуры -79 градусов Цельсия обусловлено внушительным ускорением – до 300 м/сек. Однако такое давление не оказывает негативного воздействия на кузовные детали, узлы и агрегаты авто. Поэтому вы можете не опасаться, что после такой «мойки» на машине появятся повреждения.


С другой стороны, кристаллы сухого льда при соприкосновении с поверхностью полностью испаряются, что делает данную деликатную чистку экономной. Ведь специалистам детейлинг-центра не нужно тратить время и средства на утилизацию остатков «очистителя».


Благодаря тому, что методика криогенного бластинга не предполагает применения дополнительной (и вообще никакой) автохимии, такую чистку можно отнести к разряду наиболее экологичных и экономных технологий.


Кроме того, криогенный бластинг имеет ряд дополнительных преимуществ:


  • скорость – не нужно тратить время на смывание жидких моющих средств и сушку машины;
  • эффективность – с помощью тонких насадок «сухой лед» можно подавать в мелкие зазоры и другие труднодоступные места;
  • полная безопасность для электрооборудования автомобиля;
  • обеззараживание патогенной флоры (можно применять при дезинфекции салона);
  • обезжиривание поверхностей без дополнительных трат времени и средств.

Помимо автовладельцев применение криогенного бластинга дает массу преимуществ владельцам детейлинг-центров и автомоек.


Преимущества криочистки для владельцев бизнеса

Во-первых, покупка оборудования для криочистки машин быстро окупается. Тем более, что его можно использовать не только для мойки машин, но и других объектов, например, ковров, деталей и агрегатов, деревянных поверхностей, пресс-форм и т.д. А это позволит вам в разы расширить перечень своих услуг и увеличить объем выручки.



Во-вторых, криогенный бластинг позволяет бороться с любыми видами загрязнений, в частности:


  • комки земли;
  • пыль;
  • масло;
  • жирные разводы;
  • нагар;
  • лаки/краски;
  • клеевые следы;
  • асбест;
  • бензин;
  • смола и т.д.

В-третьих, оборудование для чистки машин гранулами сухого льда отличается продолжительным ресурсом эксплуатации. Это обусловлено тем, что специалистам не нужно ухаживать за ним, ведь такие агрегаты самоочищаются, не имеют разборных деталей.


Одним словом, криогенный бластинг – это метод, который не только поможет автовладельцам поддерживать блистательную чистоту кузова, салона и моторного отсека, но также станет рентабельным видом услуг в вашем детейлинг-центре.

Детейлинг моторного отсека: роскошь или необходимость?

Среда автовладельцев – это своего рода закрытое «братство», в котором принято делиться своими ощущения, впечатлениями, опытом. При этом нередко у многих автолюбителей выпадает возможность заглянуть под капот машины разговорчивого «соседа». Случалось ли вам видеть практически кристальную чистоту моторного отсека дорогой, престижной иномарки? Скорее всего, да.



И наверняка, после «такого зрелища» у вас возникал вопрос: «Зачем полировать чуть ли не до медицинской стерильности подкапотное пространство?»


На самом деле любой автомастер скажет, что чистота двигателя и моторного отсека в целом – это важное условие отличной работы вашего «железного коня». С другой стороны, качественный детейлинг моторного отсека позволит избежать ряда серьезных проблем и в разы продлить срок службы многих узлов и агрегатов.


Однако после этих утверждений не стоит бросаться к ближайшей автомойке, предлагающей услуги чистки подкапотного пространства. Ведь обычная мойка двигателя, выполненная неопытными специалистами, может привести к еще большему ряду проблем, например: повреждению электронных соединений или заливке узлов, которые плохо переносят влажную среду и непосредственный контакт с водой.


К примеру, не аккуратная мойка может стать причиной выхода из строя ЭБУ, в котором произойдет сбой программ, требующий либо дорогостоящего ремонта, либо полной замены детали.


Методы очистки двигателя и узлов подкапотного пространства

Первое и наиболее важное, что необходимо учесть – струе воды под напором нечего делать под капотом. Вторым правилом безопасной мойки является использование только специальных средств, а не традиционной щелочной химии. Ведь щелочные моющие средства разрушают различные резиновые и пластиковые детали, уплотнители.



После мойки моторного отсека обязательно нужна сушка. Причем в домашних условиях вы не добьетесь качественной сушки, продув мокрые узлы компрессором. Необходима сушка, осуществляемая специальным аппаратом. А это значит, что от мойки моторного отсека в домашних условиях стоит отказаться, отдав предпочтение детейлинг-центру.


Специализированные центры применяют несколько методов очистки двигателя и подкапотного пространства:


  • обработка деталей жидкими составами (аэрозолями, гелями, спреями);
  • сухая мойка;
  • паровая очистка.

К числу наиболее популярных жидких очистителей относятся составы таких марок, как: Mazbit Turbo, Forclean, Golden Star и т.д. Однако в составе подобных средств могут быть щелочи, из-за чего длительный контакт с деталями нежелателен.


В случае применения, например, диэлектрического геля Golden Star от Koch Chemie, жидкость выдерживается не более 7-10 минут. После этого ее смывают паром или специальными кистями под слабым напором проточной воды.


Турбо-сушка после мойки производится на скорости 290 км/ч при температуре 65 градусов. Обязательным завершающим этапом мойки моторного отсека является «консервация». Ее осуществляют чаще всего средствами Motor Plast или Motorkonservier Charli (Koch).


Особенности сухой мойки

Сухой метод хорош тем, что его можно производить быстро, недожидаясь полного остывания мотора. В этом случае специальный состав в виде спрея наносится на 5-10 минут на поверхность двигателя и другие загрязненные детали. После этого загрязнения легко удаляются чистой тряпкой и салфеткой из микрофибры.


Чаще всего для «сухой» мойки моторного отсека используются спреи BBF, Tuff Stuff, Profoam 1000 и Kerry.


Паровая очистка двигателя: быстро, но дорого

Мойка моторного отсека паром – это процедура, которая займет минимум времени. Ведь в этом случае не происходит прямого контакта деталей с водой, а очистка осуществляется с помощью сухого пара, в котором уже присутствуют частички химических средств, «выедающих» грязь. За счет этого достигается высокое качество мойки.



С другой стороны, немаловажным «плюсом» такого метода является отсутствие контакта с водой, а значит минимальный риск повреждения электрических соединений и коротких замыканий.


Где лучше делать мойку моторного отсека?

Чтобы избежать серьезных последствий от небрежной чистки двигателя, лучше всего обратиться в специализированный центр, оказывающий услугу детейлинга моторного отсека.


В нем работают опытные мастера, которые перед устранением грязи в подкапотном пространстве проведут предварительный осмотр отсека. До проведения каких-либо работ они оценят работу мотора и осмотрят детали на наличие механических повреждений.


Лишь после этого начинается настоящая «магия» – превращение запыленного моторного отсека в ухоженное рабочее место, где двигатель вашего авто «задышит» легко и непринужденно.


Мастера детейлинг-центра в процессе мойки моторного отсека проводят следующие работы:


  • паровая чистка двигателя;
  • удаление загрязнений со всех поверхностей бесщелочными средствами;
  • тонкая очистка электрических узлов и соединений;
  • сушка и устранение конденсата;
  • финишная обработка всех поверхностей.

Заказывая детейлинг моторного отсека, вы получите тройную выгоду. Во-первых, чистота под капотом не сможет ни порадовать глаз.


Во-вторых, таким образом можно подготовить машину к выставке или продаже.


И наконец, очищенные от загрязнений детали будут избавлены от веществ, провоцирующих коррозию, и прослужат намного дольше обычного.



Воспользовавшись услугой детейлинга моторного отсека, вы тоже сможете вызвать зависть в глазах «соседей» по стоянке, при случае открыв капот, под которым полный порядок и завидная чистота.

Полировальная машинка Rupes iBrid HR 81M – универсальный помощник детейлера

Rupes iBrid HR 81M – один из самых современных аппаратов, которые используются профессиональными детейлерами. Еще бы ведь данный прибор позволяет совершать сразу три действия: очищать, устранять дефекты и полировать. Мир детейлинга давно ждал выхода такого совершенного прибора.

Немного о бренде
Итальянская компания Rupes более 70 лет занимается выпуском профессионального пневматического и электрического оборудования. Она считается одним из лидеров по производству шлифовальных, полировальных приборов. Детейлеры со всего мира с удовольствием пользуются продуманной до мелочей техникой этого бренда. И неспроста, ведь фирма Rupes всегда использовала и использует для изготовления аппаратуры самые последние достижения, разработки и инновации.

Особенности Rupes iBrid HR 81M
Rupes iBrid HR 81M – мини угловая машинка для полировки, тип движения подошвы – вращательно-орбитальный. Универсальный прибор позволяет совершать массу действий – чистить, бороться с дефектами и полировать. При этом вес прибора – всего 700 грамм. Руки мастера не устанут при длительной работе. Компактный аппарат совместим с любыми полировальными дисками, пастами и иными аксессуарами для бережного и заботливого ухода за автомобилем.
Данная модель способна работать, как от сети (напряжение 220 Вольт, длина кабеля 3.9 метра), так и от аккумуляторов (позволяет работать до 30 минут). Весьма удобное решение – ведь работать приходиться со всей поверхностью кузова, а таскать за собой переноску и кучу проводов – не всегда удобно.
Особенностями прибора стали наличие пяти скоростных режимов и возможность плавного запуска. Профи детейлинга в зависимости от характера работы выбирает сам, какое количество оборотов необходимо. Диапазон широк – от 2000 до 5000 оборотов в минуту.

Комплектация Rupes iBrid HR 81M
Кстати, в комплекте с машинкой идут:
  • 2 аккумулятора и зарядное устройство к ним;
  • 2 диск-подошвы для дисков для полировки (диаметр 30 мм и 50 мм);
  • диск-подошва для абразивов, оснащенный мягкой прокладкой (диаметр 30 мм);
  • абразивы «цветки» (20 штук);
  • 2 щетки (средней степени жесткости и жесткая);
  • полировальные диски разного диаметра;
  • пасты для полировки.
Кроме того, есть кейс для хранения прибора и аксессуаров, салфетки из микрофибры и другие необходимые детейлеру приспособления.
С помощью итальянской мини угловой машинки Rupes iBrid HR 81M любой автомобиль будет выглядеть как модель экстра-класса, только сошедший с конвейера.

7 ОШИБОК НАЧИНАЮЩЕГО ДЕТЕЙЛЕРА

Порой бывает, что мастер-детейлер чудо как хорош, и руки золотые, и инструмент есть, и база, себе и друзьям машины отлично делает, а бизнес не идет. Клиентов мало, нерегулярно и все за какие-то смешные деньги. А иной его коллега, едва освоивший мойку с шампунем, уже гордо повесил над сараем вывеску «детейлинг лайт» и стрижет урожай, едва поспевая за потоком.

Всем, кто пытался пробиться в деле, требующем мастерства, знакомы и невезучие гении, и бездарные счастливчики. Обычно от таких ситуаций у человека, который знает себе цену, но не может пробиться, опускаются руки. Не столько жаль собственной неудачи, сколько удручает успех того, кто его явно не заслужил. Спрос на услуги дилетанта дезориентирует, ведь если человек делает плохо, то как же быть мне, тому, кто делает хорошо, чтобы пробиться на рынке?
В чем тут секрет и в чем тут подвох? А в том, что у дилетантов далеко не все плохо.
Профессионалы обычно циклятся на профессиональной части, но ведь очевидно, что у плохих, но успешных мастеров дела идут хорошо не благодаря мастерству, оно слабое. Преуспевают наши неумелые товарищи благодаря тому, что умеют что-то еще. Что-то, что не умеет самый лучший мастер, страдающий от недостатка спроса на свои услуги. А именно – вести бизнес. И совсем не обязательно заламывать руки, рыдать в угол и бросать профессию, видя \ вопиюще несправедливую очередь на услуги очередной элитной автомойки с ведром и шваброй. Лучше поучиться у этих людей маркетингу, ведь порой достаточно исправить в своей бизнес-тактике небольшую мелочь, чтобы дело выстрелило и клиент пошел.
Итак, давайте посмотрим, в чем чаще всего ошибаются непризнанные гении, когда выходят из личного гаража во взрослую жизнь.
Ошибка первая: отсутствие целевой аудитории

На старте очень важно определиться, кто будет ваш клиент. Мечты об элитных «мустангах», которые вы будете готовить к показу на шоу ретро-шедевров, пока лучше оставить в стороне. Осмотритесь вокруг, где находится ваша мастерская? Кто тот человек, который вероятней всего заглянет к вам? Что ему будет нужно?
Важно помнить, что речь не только о ценовом сегменте. Например, мастерская у трассы и мастерская в спальном районе – это два совершенно разных заведения, у них будет разный спрос, даже если по ценовому уровню они окажутся близки.
Ошибка вторая: на все руки мастер

Такой подход хорош тогда, когда вы шабашите для своих. То есть, выполняете для друзей, друзей друзей и их знакомых разную посильную работу. Тут вы можете браться за все, хотя бы потому, что в любой момент можно пойти на попятную, а качество у вас не регламентировано договором, так что в случае чего знакомые стерпят.
В бизнесе все иначе. Вам придется перейти на своего рода конвейерную работу с гарантированным результатом, поэтому лучше определить приоритетные услуги, в которых вы сильны, убрав все излишества, которые у вас занимают слишком много времени.
Как понять, что стоит включать в прайс, а от чего лучше отказаться? Определите для начала стоимость своего часа работы. И потом посчитайте в часах и условных единицах во сколько клиенту обойдется та или иная процедура, если ее будете выполнять вы. Если цена оказывается слишком высокой, значит, тут вы пока не достигли достаточного мастерства и эту графу лучше не включать, потому что она у вас неконкурентоспособна. Согласитесь, странно требовать от клиента, чтоб он платил больше за то, что вы еще не очень хорошо что-то умеете и тренируетесь на его автомобиле. Снижать цену тоже нет резона, потому что именно так мы и остаемся в финансовом минусе. Уважайте себя и свое время.
Ошибка третья: перфекционизм

Это бич всех отличных мастеров. Да, очень здорово, когда человек любит свою работу и ценит результат. Но именно перфекционизм на корню губит многих замечательных спецов, когда они решают перейти от хобби к реальному делу.
Почему перфекционизм – это плохо? Потому что он нас тормозит, не дает развиваться, получать опыт, а в бизнесе еще и снижает общий поток клиентов.
На эту тему есть отличный научный пример. Как-то ученые провели эксперимент, в котором двум подопытным группам предложили вылепить хороший, годный горшок. Но одной дали месяц на создание единственной идеальной посудины, а вторую начали натаскивать количеством – чем больше горшков, тем лучше. В финале результаты сравнили. Неидеальные сосуды второй группы качеством оказались выше, чем те единственные горшки, которые с трепетом целый месяц лепила группа номер один. В принципе, это все, что нужно знать о перфекционизме.
Обязательно держите этот пример в голове и вызывайте его на подмогу каждый раз, когда вам захочется положить еще слой полироли или дозашкурить вон что-то там. Во-первых, клиент скорее всего просто не оценит. У него не хватит компетентности, чтобы поблагодарить вас за лишний подвиг. А во-вторых, недовольные клиенты будут всегда, как бы вы ни старались, и вероятность, что они появятся именно в ожидании, когда же вы там дозашкурите предыдущего пациента, высока.
Ошибка четвертая: низкие цены

Да, на этом тоже теряют очень многие детейлеры. Как-то одного хорошего и очень успешного мастера спросили, что же было самое сложное в его профессиональном пути. И к удивлению многих, он ответил: выдавить из себя нищеброда. Речь шла о ценнике.
Дело в том, что когда специалист высокого уровня выставляет низкие цены, ему не доверяют. А если за углом сидит дилетант с задранным прайсом, то поверьте, пойдут к нему. Да, это довольно тяжело осознать, но люди избегают крайних значений в стоимости. В магазинах, например, самое дешевое чаще остается непроданным и нередко менеджеры меняют таким товарам ценник на повыше, чтобы вещь оказалась «в середине», и тогда она продается.
А что делают наши начинающие детейлеры? Робко начав свой старт и наткнувшись на первый простой, они в панике снижают цену. А потом еще. И еще. Нет, стоп. Поставили средний ценник для своей ЦА и ждем столько, сколько нужно.
Ошибка пятая: суперэлит

Чаще всего дилетанты берут клиента в профессиональном плане тем, что работают с простыми машинами с банальным результатом, о чем громко сообщают рекламой.
А что показывает в рекламе отличный мастер? Правильно, все самое отличное! И это ошибка. Может, вам и правда отлично удался тот «мерин» для боса вашей жены, но обычной вашей ЦА смотреть вылизанного рекламного «мерина» как-то боязно. То есть, так-то, конечно, да – они восхищаются и цокают. Но когда дело доходит до того, чтобы сделать подобным образом свою собственную машину, восторг сдувается. Ну куда им с «Калинами» и «Фокусами» в калашный ряд? Они лучше вон туда, за угол уедут, там пусть и не так красиво, зато психологически проще.
Не надо вылизанных «меринов». Сделайте классно жигуль. И в рекламу его. Успех гарантирован! Будьте ближе к народу. Клиентов надо не поражать, а завлекать.
Ошибка шестая: неготовность к потоку

После первого периода простоя, с которого стартует любой бизнес услуг, на начинающего детейлера стремительным домкратом обрушивает водопад клиентов. Они вдруг появляются ниоткуда, все чего-то хотят, все готовы платить, а наш мастер как-то и не ожидал.
Всегда рассчитывайте на полную нагрузку. Воспринимайте это нормой, а в моменты простоя занимайтесь самообразованием, чтобы не выпадать из рабочего процесса. Брать сверх нормальных объемов тоже ничего не нужно, переработка приведет к усталости и вы все равно вернетесь к своим средним значениям, только выжатым, как лимон. Работайте ровно.
Ошибка седьмая: неготовность расширяться

Многим по-настоящему хорошим мастерам трудно бывает перепоручить свою работу кому-то еще. В итоге, они так и остаются мелкой лавочкой, поскольку все пытаются делать самостоятельно, рабочих не берут, сервис не расширяют. Путь этот довольно тупиковый.
Судите сами, мастер, который думает, что достигнет вершины профессии, делая все самостоятельно, будет вынужден выполнять множество неприятной работы, тупой, конвейерной. А вот тот, кто озаботился созданием настоящего цеха, подобрал работников и организовал процесс как бизнесмен, получает возможность освободиться от рутины и наконец-то заняться шлифовкой своих любимых лошадок. Без шиномонтажа 24/7 и «нам подешевле, чтоб блестело». Так что ловите момент, когда вам станет явно не хватать рабочих рук и открывайте вакансию подмастерья.
И, конечно, не стоит забывать про усилие, которое надо всегда прилагать в продвижении вперед, даже когда кажется, что дела идут неважно. Вот тут уж иные дилетанты показывают совершенно феноменальные чудеса настойчивости и веры в себя: получая тумаки от клиентов и коллег, они несгибаемо рвутся к успеху. Так неужто мы, настоящие профи, хуже и не сможем так же?