Германия намерена полностью очистить воздух от выхлопов

Чем нас удивят немцы?

Тот факт, что в развитых государствах Европы постоянно ведется работа по улучшению экологической ситуации, ни для кого не является новостью. Экостандарты постоянно совершенствуются, что в первую очередь, отражается на автомобилистах, к машинам которых предъявляются все более жесткие требования относительно топлива, фильтрации выхлопов, применения безопасных способов очистки авто и мойки двигателя. На этот раз власти Германии заявили о готовности финансировать программу очистки воздуха от выхлопов, содержащих вредные элементы. На этот проект уже выделено порядка 2 миллиардов евро. Соответствующее решение было объявлено канцлером Германии сразу после проведения «дизельного саммита» в декабре 2018 года.



Проект «Чистый воздух» официально начал работу в Германии в 2017 году. Срок его действия – вплоть до 2020 года. В рамках программы в стране предполагается провести такие мероприятия:


  • ужесточить правила въезда в города транспорта, не соответствующего экологическим стандартам;
  • модернизировать программное обеспечение грузового коммерческого транспорта;
  • стимулировать массовый переход населения на электромобили;
  • оснастить населенные пункты страны станциями зарядки электрокаров;
  • обновить дизельный транспорт, в частности – оборудовать автобусы системой контроля выбросов.

К 2020 году целый ряд немецких городов введет ограничения на пользование дизельным транспортом. Неважно, какие номера у техники, откуда она приехала, есть ли у нее тонировка или керамическое покрытие кузова. На сегодняшний день подобные меры приняты только в Гамбурге.



На очереди: Штутгарт, Аахен, Франкфурт-на-Майне, Берлин, Майнц. Если машина работает на ДТ и не соответствует принятым в стране стандартом, въезд в исторические центры и зеленые зоны ей будет запрещен.

Компания Ford патентует новые ремни безопасности

Чем же отличаются новые ремни Ford от других

Известный американский бренд принял решение о выпуске необычных средств безопасности – ремней с подогревом. В средства массовой информации просочились сведения о том, что инженеры Ford не просто разработали ноу-хау, но и выпустили его опытный образец.


Изделие представляет собой прочную ленту-фиксатор, внутри которой находятся миниатюрные элементы нагрева. Ремень активируется сразу после того, как пользователь пристегивается. Ремень обеспечит еще больше комфорта в салоне во время холодной зимы.



Эксперты пока не воспринимают новшество как деталь, серьезно повлияющую на температуру в салоне, но есть мнение, что руководство Форд просто перестраховывается, патентуя столь непонятный девайс. Кто знает, может в будущем такие приспособления будут пользоваться спросом, а патент на них будет у Ford. Другие представители автоиндустрии всерьез уверены, что машины данной марки вскоре будут оборудоваться дополнительным согревающим устройством.



Сотрудники детейлинг центров даже начали обсуждать, каким образом будет выполняться перетяжка салона автомобиля, полностью укомплектованного согревающими компонентами. А проверить эффективность ремней-обогревателей, предстоит, конечно, пользователям. Что ж, может для настоящей русской зимы такое изобретение и не покажется бесполезным! В конце концов «теплые сиденья» тоже в свое время сильно критиковались противниками появления новшеств в салонах авто.

Детейлинг набирает обороты в России

Что такое детейлинг для России

Еще каких-то 10 лет назад про детейлинг в нашей стране знали только избранные и был доступен только людям с высоким уровнем доходов. Сегодня ситуация коренным образом изменилась. Политика тщательного ухода за автомобилем стала нормой, на нее даже появилась особая мода. Поддерживать машину в идеальном состоянии обязан каждый уважающий себя человек. Неважно, водит ли он американский кроссовер премиум-класса или бюджетный седан отечественного производства.



В крупных городах РФ сегодня работают полнофункциональные детейлинг центры, в то время, как в регионах подобные услуги только начинают распространяться, главным образом, за счет функционирования небольших детейлинг студий при автомойках, ремонтных мастерских, станций тюнинга. Фирмы, которые не первый год работают в этой отрасли, отмечают, что объем прибыли от уходовых процедур ежегодно увеличивается минимум на 20%.


Работа детейлинг центров сопряжена с рядом трудностей: требуется закупать большое количество расходных материалов, чистящих и моющих реагентов. При этом, рынок регулярно пополняется новым, более функциональным, безопасным и производительным оборудованием, которое также требует финансовых вливаний. И наконец, одной из наиболее серьезных статей расходов является зарплата персоналу. Квалифицированные эксперты, отлично делающие свою работу, требуют за нее достойную оплату. В итоге, в отрасли остаются только те организации, которые умеют правильно расставлять приоритеты и готовы вкладывать деньги, чтобы получить своего клиента.



О выходе детейлинг услуг на более серьезный уровень свидетельствует и особый интерес к этой отрасли автодилеров. Так, на бизнес-конференции, проводившейся этой осенью в Москве, ритейлеры из 10 регионов России и стран Ближнего Зарубежья всерьез изучали тему допуслуг, связанных с поддержанием техники в отличном состоянии. С помощью экспертов в детейлинг сфере продавцы машин смогли узнать о ноу-хау отрасли и даже опробовать уникальные методики полировки авто, очистки двигателя, удаления нагара и т.д. Многие из них после мастер-класса смогут предоставлять услуги в своем регионе, что способствует популяризации детейлинг процедур за пределами столицы.


Что касается отраслевых трендов, то их также хватает. Помимо традиционных мероприятий, которые постоянно заказывают российские автомобилисты (мойка, химчистка салона автомобиля, полировка, защитное покрытие кузова), сегодня набирает популярность керамическое покрытие, антигравийная пленка, полиуретановые покрытия, криобластинг. За границей то и дело появляются новые способы ухода за автомобилем, которые очень скоро становятся востребованы и отечественными автомобилистами, разбирающимися в инновациях.

Эксперты предупреждают: в 2019 году обслуживание автомобиля может подорожать

Почему подорожает обслуживание авто

Сотрудники автосервисов и детейлинг центров обратили внимание на тенденцию подорожания запчастей и комплектующих к транспортным средствам в этом году. По прогнозам специалистов отрасли, среднестатистическому автовладельцу предстоит выкладывать за обслуживание своей техники в 2019 году на 10-15% больше средств, чем сейчас.



Естественно, в грядущем году будет наблюдаться и повышение стоимости сезонных товаров и услуг. Мойка двигателя и кузова автомобиля, шиномонтаж, ремонт кондиционеров и печек могут подорожать в пиковые периоды года на 20%. Однако окончательная цена будет сильно зависеть от погоды и спроса, который сформирует рынок.


Официальные дилеры будут включаться в игру по повышению ставок поочередно, что может спровоцировать отток пользователей из их салонов в частные мастерские. Эта тенденция, по словам представителей СТО, и так проявляет себя последние несколько лет. Прайсы авторизированных точек в несколько раз превышают расценки, устанавливаемые на те же услуги небольшими автосервисами. Покрыть машину жидким стеклом или сделать перетяжку салона автомобиля намного выгоднее у знакомых проверенных автослесарей, чем в дорогом сервисном центре.



Специалисты подчеркивают, если ценник на автомобильные запчасти и расходные материалы вырастет более, чем на 50%, все мастерские, вне зависимости от их уровня и квалификации обязаны будут пересмотреть и расценки на свои услуги.

Парковка в луже: как освободить машину из "ледяного плена"

Если зимой машина неосмотрительно была припаркована в луже, через несколько часов она вполне может оказаться закованной в лёд, и вы не сможете сдвинуться с места. Что делать в такой ситуации?


Если ледяная корочка поверхностная, помогает раскачивание автомобиля на месте. Нужно всего лишь немного поработать педалью газа. Эта техника хорошо известна бывалым автомобилистам. Если лед не тронулся, значит ситуация сложнее, чем показалось на первый взгляд. Тогда можно попробовать сбить лед лопатой или ломиком, но нужно быть осторожными, чтобы не попасть по шине или диску.



Запрещенные приемы

Освобождая машину из «ледяных объятий» нежелательно выполнять такие действия:

  • резко стартовать на максимальных оборотах двигателя;
  • просить соседей или друзей «дернуть машину тросом».

Если лед действительно нешуточный, то эти действия не помогут, а вот повредить машину можно.



Что делать если лед большой?

Значительную глыбу льда победить лопатой или раскачиванием невозможно. Требуются кардинальные методы.



<h6Горячая вода

Если под рукой есть кран с горячей водой или, как минимум, возможность нагреть воду, лучше всего воспользоваться именно этим методом. По 1-2 ведра горячей воды (в зависимости от масштабов катастрофы) нужно вылить под каждое колесо. Если льда много, и он сильно сковал колеса, кипятка может понадобиться больше. Незамерзайка тоже может пригодиться в качестве помощника при размораживании колес.




Пищевая соль

Купите несколько пачек, — по одной на каждое колесо, скованное льдом. Соль подействует не сразу, но эффект, обязательно будет: лед разойдется под действием хлорида натрия.



Источники тепла

Если неприятность случилась вблизи от дома, стоянки, гаража или детейлинг центра можно вывести на улицу инфракрасный обогреватель или пару тепловентиляторов, которые постепенно растопят лед. Альтернативный вариант — направить на колеса с помощью подходящего по диаметру шланга газы, поступающие из выхлопного отверстия.

Набор лайфхаков для быстрого удаления наклеек с автомобиля

Как же удалить наклейки с авто

Информирующие знаки, рекламные стикеры, подарочные наклейки и прочие чудеса современной полиграфии в процессе эксплуатации очень часто пристают к кузову или стеклу настолько сильно, что снять их практически невозможно. И даже если получится соскоблить верхний слой, под ним 100% будут обнаружены неприятные клеевые пятна, которые тяжело удалить с помощью традиционных средств. Для большинства автомобилистов, трепетно относящихся к своим автомобилям, наличие такого безобразия на поверхности машины — настоящий повод для стресса. К счастью, сегодня во многих детейлинг центрах предлагают услугу по очистке поверхностей кузова автомобиля от таких пятен. В магазинах автохимии тоже отыскать много видов средств, способных справиться с этой задачей.



Хорошими очистителями считаются Scotch Remover, Solvent 50, Wepos Aufkleber-Entferner, а также ТМ NIGRIN, TESA, Caramba, Liqui Moly, HG, Presto и других марок. Используя автохимию, распылите средство на клеевое пятно, а через 5-10 минут аккуратно уберите остатки тканью из микрофибры. В зависимости от класса препарата и его эффективности может потребоваться неоднократная обработка участка. Учитывая, что все перечисленные средства — химикаты, работать с ними следует осторожно, используя средства защиты.


Для недавно наклеенных стикеров можно попробовать простое механическое снятие, если клеевая основа не успела затвердеть настолько, чтобы превратиться в пластик, она легко снимется с автомобиля.


Чего делать не стоит:


  1. Размачивать наклейки с последующим их снятием с помощью ножа: вы только поцарапаете авто и нужно будет устранять уже две проблемы.
  2. Использовать жидкость для снятия лака: нет гарантий, что она не повредит ЛКП, пластиковые детали или обивку (если дело происходит внутри машины).

Есть лайфхак, что снять наклейку можно, разогрев ее с помощью фена или тепловой пушки, но, на самом деле, опыты с нагревом стекла и металла совсем небезопасны, так как возможно обесцвечивание защитной пленки (на лобовом/заднем стекле) или повреждение ЛКП кузова. Неправильное выполнение процедуры приведет к тому, что придется восстанавливать лакокрасочное покрытие, заказывать полировку кузова автомобиля или оплачивать другие процедуры, которые изначально не входили в планы собственника.

Компания Mazda отзывает сразу несколько моделей авто

Почему Mazda отзывает свои авто

Известный производитель транспортных средств, компания Мазда, объявила об отзыве с российского рынка 62357 машин, которые были проданы в период с весны 2006 года по конец осени 2014 года. Соответствующую программу поддержало Федеральное агентство по техрегулированию и метрологии. Речь идет сразу о 4-х разновидностях техники бренда: моделях Мазда 6, CX-7, Мазда 2, ВТ-50.



Поводом к проведению столь масштабной акции стали неполадки, обнаруженные специалистами в машинах, которые длительное время эксплуатируются при высокой влажности. Оказывается, что авто, используемые в столь специфических условиях, имеют деформацию корпуса газогенератора, установленного на фронтальной подушке безопасности пассажира. Разгерметизация, а также растрескивание этого компонента способно вызвать срабатывание системы безопасности в аварийной ситуации на дороге ненадлежащим образом, что снижает эффективность подушек, превращая их из средства защиты в потенциальную угрозу. Также проблемы с газогенератором часто вызывают выброс металлических частиц в пассажиров авто, что может привести к их гибели. Причем неважно, какие работы проводились с авто во время его эксплуатации. Даже если ставилась новая аудиосистема, делалась перетяжка салона автомобиля или капитальный ремонт двигателя, это все не означает, что газогенератор не может взорваться в любой момент. Чтобы решить данную проблему разработчики предложили провести массовую переустановку устройств, отвечающих за наполнение подушек газом.



Согласно сообщению Росстандарта, замена бракованной детали проводится в добровольном порядке. Для урегулирования этого вопроса будет проведена полноценная отзывная кампания, в рамках которой официальные представители бренда проинформируют собственников относительно будущего их собственности.


Дилеры информируют, что все автоцентры в ближайшее время будут готовы принять машины для переустановки штатных газогенераторов. Ремонтные мероприятия планируется осуществлять максимально оперативно и, естественно, за счет автопроизводителя.

Госдума внесет коррективы в правила техосмотра авто

Что нового придумали наши политики

Политики не покладая рук придумывают, как усовершенствовать российское законодательство и пополнить бюджет. В этот раз комитет при Госдуме, занимающийся вопросами транспорта и строительства, одобрил ряд реформ, связанных с проведением техосмотра.



Количество случаев, когда документация на машину выдается без ее обследования, за последний год резко выросло. Автосервисы, безусловно, оказывают различные услуги: от обработки жидким стеклом до полировки фар. Но когда доходит дело до техосмотра, он или проводится формально, или вовсе не проводится. А это, в свою очередь, серьезно снижает безопасность дорожного движения. Владельцы машин часто даже не догадываются о проблемах, существующих под капотом.


Чиновники предлагают ввести общеобязательную фото- и видеофиксацию диагностических мероприятий. При наличии такого подтверждения техосмотра можно будет не только убедиться в его проведении, но и проверить качество выполнения работ. Наряду с этим будет введено оформление карт в электронном виде. Автомастера должны будут ставить на виртуальных документах свою электронную подпись.



Законопроект предполагает, что контроль выполнения данного требования будет разделен. Российский союз автостраховщиков возьмет на себе проверку исполнения правил аккредитации. А Министерство внутренних дел России будет изучать соблюдение правил проведения техосмотра.


В Кабмине заверили, что для реализации этого закона, государству не потребуется выделять никаких финансовых ресурсов, в то время, как размер штрафов повысится, что принесет дополнительные деньги в бюджет.

Как вернуть к жизни БУ-двигатель

Проблема снижения КПД моторов, отработавших от 100 тысяч километров и более, знакома многим водителям со стажем. Постоянно работающий ДВС, эксплуатируемый летом и зимой, подвергающийся значительным нагрузкам и не знающий, что такое профессиональная мойка двигателя, просто физически не может оставаться «вечно молодым». Со временем его характеристики ухудшаются. Но это не значит, что восстановить работоспособность силового агрегата невозможно.



Способов существует несколько:
  1. Самое первое средство приведения ДВС в чувство без ремонта — введение специальных присадок, которые продаются в любом автомобильном магазине. Средства представляют собой катализаторы, добавляемые в моторное масло или топливо. Они провоцируют ряд реакций, в результате которых улучшается работоспособность компонентов двигателя, система начинает функционировать эффективнее и легче. Преимущество таких средств заключается в их способности восстанавливать ресурс силового агрегата с параллельным выполнением профилактики.
  2. Из профессионального оборудования, используемого для очистки бензиновых и дизельных двигателей, стоит выделить Jet Clean Tronic. Речь идет о специальном стенде, который способен обслуживать силовые агрегаты, работающие на разных видах топлива, в том числе — модели старого образца и инжекторы. Устройство прочищает все компоненты системы впуска воздуха, обрабатывает форсунки, дает двигателю новую жизнь. После процедуры очистки, выполняемой с помощью аппаратуры от Джет Клин, отмечается значительное улучшение состояния мотора. Вырастает его мощность, становится меньше расход бензина или ДТ, фиксируется отличный КПД.
  3. В детейлинг центрах и на СТО владельцам транспортных средств также может быть предложена раскоксовка двигателя — процесс устранения загрязнений на стенках блока цилиндров, клапанах и поршнях. Эксперты аккуратно удаляют сажу, смолы, что позволяет вернуть мотору его былую мощность, уменьшить расход масла. Единственное ограничение для проведения этой процедуры — наличие повреждений шатунно-поршневой группы или сильного механического износа компонентов ДВС. В этом случае раскоксовка не рекомендуется.

Итог

Выбирать технологию обработки двигателя с целью его «перезагрузки» и возвращения в ряды установок с хорошей производительностью должен исключительно эксперт, выполнивший диагностику мотора.

В Массачусетсе создано вещество, способное устранять трещины

Как же в Массачусетсе устраняют трещены

Детейлинг стоит на пороге новой эры! Из Массачусетского технологического института поступила информация, что местные ученые создали ноу-хау — материал, который легко сращивает все царапины и трещины, образующиеся на его поверхности. Над новинкой продолжают работать, она не закончена и официально не презентована научному сообществу, однако производители мобильных гаджетов и автомобильные концерны в буквальном смысле потирают руки в надежде заполучить этот ценный материал для создания новой, неуязвимой техники.



В чем состоит секрет супервещества? В соединении хлоропластов, отвечающих за фотосинтез в растениях, с глюкозой, аминопропил-метакриламилом, глюкооксидазами. Вещество напоминает биопленку, которая способна как затвердевать, так и размягчаться. Чтобы заделать трещину нужно лишь наличие кислорода и солнечного света. При наличии этих факторов материал увеличится в размерах и затянет место деформации, после чего вновь затвердеет.


Исследования показывают, что пленка хорошо справляется с этой работой, но не так быстро, как того хотелось бы ученым и, тем более, промышленникам. Исследователи уже придумывают, как ускорить процессы внутри биоструктуры, а также как её упрочнить, повысить износостойкость. Вполне возможно, что они введут в состав данного материала частицы углерода, способного придать ей устойчивости.



Если материал будет доработан и задействован при производстве транспортных средств, вполне возможно часть детейлинг процедур, таких как полировка или тонировка, также претерпят изменения.

В Эстонии начала работу мойка нового поколения

Каковы новинки моек Эстонии

Креативный стартап Upsteam функционирует на территории Эстонии. Речь идет о мобильной мойке автомобилей, которая выезжает к клиенту в удобное место и время. Владелец автомобиля может заниматься своими делами, спать дома или трудиться в офисе. Если он заказал сервис, то специалисты выедут по указанным координатам и помоют его машину качественно и быстро. Для работы эксперты по обслуживанию транспортных средств используют специальные аппараты для генерации пара, а также профессиональные химические средства, полностью безопасные для окружающей среды. Пока неизвестно, предоставляется ли компанией химчистка салона автомобиля, однако спрос на ее услуги постоянно растет.



Недавно стартовавший сервис быстро сумел набрать популярность (сегодня насчитывается порядка 1000 человек постоянных клиентов) и даже привлечь полмиллиона евро, необходимых для создания одноименного мобильного приложения.


Разработчики ноу-хау хотят вывести свою услугу на качественно новый уровень. Сделав софт для смартфонов, наподобие Uber, они планируют стать одной из самых популярных автомоек в регионе. Предполагается, что появление приложения даст возможность владельцам станции обслуживания машин мгновенно определять место, где находится авто, нуждающееся в профессиональной мойке. Кроме того, с помощью софта можно будет принимать оплату за оказанные услуги.



Чтобы создать такую программу под iOS и Android, владельцы мойки обратились к собственникам Taxify и Upsteam. Руководители этих проектов обещали оказать посильную помощь эстонскому стартапу и, кто знает, возможно, очень скоро, эта услуга начнет распространяться по миру на правах франшизы, совсем как Uber.

Немцы разработали новую технологию обогрева авто

Новинки технологий у немцев

В Германии сегодня создается множество инноваций для автомобилестроительной отрасли. Большое внимание уделяется электрокарам, которые не так давно вышли на рынок, и все еще находятся в процессе совершенствования и становления. Ученые обратили внимание, что если в машинах с ДВС предусмотрена система быстрого обогрева салона, то авто, работающие на электроэнергии, напротив, нуждаются в серьезной и продуманной системе отопления, иначе на обогрев уходит львиная доля заряда аккумулятора и батарея быстро садится, что сказывается на качестве езды.



Пытаясь помочь электрокарам стать теплее, но не в ущерб АКБ, немецкими инженерами было спроектировано оригинальное средство отопления транспортных средств в холодное время года. В рамках проекта Maxitherm они создали уникальную альтернативу привычным способам обогрева. Ею стала особенная ткань, частично состоящая из волокон, способных проводить электричество. Полотно встраивают внутрь обшивки авто такими образом, чтобы оно располагалось в наиболее ответственных участках машины. В частности, ткань можно поместить в пространство под крышей, на пол автомобиля, внутрь водительского и пассажирских сидений. Для оборудования техники этой новинкой потребуется перетяжка салона автомобиля, но энергосберегаемость, гарантируемая данной технологией, стоит подобных затрат.



По данным предварительного тестирования обогревающей ткани, конструкция из токопроводящих и сопровождающих волокон снижает потребление энергии минимум на 30%. Она попросту обеспечивает такую температуру, благодаря которой автомобилист начинает чувствовать себя комфортно даже в морозный день. Сегодня ноу-хау еще тестируется в лабораториях и в полевых условиях. Точные сроки появления ее на рынке не называются, однако, существует большая вероятность, что в скором времени она начнет применяться как на производственных предприятиях, так и в детейлинг центрах.

Автомойка зимой: тонкости выбора сервиса

Привычка поддерживать транспортное средство в идеальном состоянии не пропадает у автомобилистов с приходом холодов. Однако, об опасности мойки авто в морозные дни задумываются только единицы.



Что говорят эксперты

Эксперты подтверждают: для кузова автомобиля, заехавшего на СТО с мороза, мало пользы в мытье теплой водой. Конечно, техника будет выглядеть чистой, вот только предварительно заиндевевшее ЛКП, подвергаясь воздействию теплой воды, переживает сильный стресс.


Кроме того, есть риск, что даже в самые незаметные трещины на кузове может попасть влага, которая при замерзании послужит катализатором разрушения материала.


Стараясь избегать повреждения лакокрасочного покрытия и, вместе с тем, не желая отказываться от мойки, водители могут либо обращаться к альтернативным средствам обработки кузова, либо тщательнее выбирать компании, которые предоставляют подобные услуги.



Итак, какой же должна быть идеальная зимняя автомойка?


  1. Она должна находиться в отапливаемом помещении. В этом случае машина адаптируется к температуре перед мойкой и сможет обсохнуть после нее. Обычно достаточно 30 минут, чтобы остатки воды слились, краска прогрелась, и машина была готова к дальнейшей эксплуатации на холоде.
  2. Доверять авто лучше мойкам с большим стажем работы, значительным перечнем услуг (помимо мойки должна быть химчистка салона автомобиля, обработка двигателя, полировка кузова и т.д.) и квалифицированными экспертами. Только опытные специалисты смогут уделить внимание всем элементам, нуждающимся в обработке. Например, очистят дно машины, продуют дверные замки и лючок бензобака, протрут кузов.
  3. Следует убедиться, что мойка машины проводится не кипятком, а горячей водой. Ведь, чем больше разница температур кузова и жидкости для обработки, тем выше уровень стресса ЛКП.

Еще одна рекомендация для водителей – хороший прогрев салона машины. Крайне нежелательно, чтобы изнутри авто было остывшим или непрогретым. Это еще один повод для резкого температурного скачка во время обработки машины теплой водой.

Ford начнет борьбу с запахами внутри своих автомобилей

Что же предпринял FORD для борьбы с запахом салона?

Необычную кампанию объявили представители известного американского автоконцерна. В СМИ появилась информация, что на заводах Ford принято решение производить транспортные средства, салоны которых полностью лишены сильных посторонних запахов. Курс на политику «антизапах» взят корпорацией неслучайно. По результатам продаж автомобилей Форд на китайском рынке (ключевом для данного производителя) за последний год выяснилось, что жители Поднебесной не торопятся приобретать авто, внутри которых присутствует ярко выраженный химический амбре. Это связано с ориентиром местного населения на здоровый образ жизни и экологию.



Как показывают исследования, китайцам неважно, какие именно запахи присутствуют в автомобиле. Это может быть аромат натуральной кожи, испарения стеклоочистителей или фенольные нотки. Все эти запахи они относят к категории вредных для здоровья человека, и это служит серьезным поводом для отказа от машины. Те же покупатели, которые решаются на покупку, затем заказывают перетяжку салона или химчистку для устранения запахов.


Чтобы исправить ситуацию, инженеры Ford проверили материалы для производства автомобилей, перебрали все комплектующие новых моделей, обнаружив наиболее слабые места. Было определено, что простая химчистка салона автомобиля не помогает устранить запахи отдельных химикатов, например, применяемых для герметизации и крепежа.



Для комплексного уничтожения неприятных ароматов в машине, разработчик принял решение о применении для производства пластиков и герметиков новых инновационных материалов, не имеющих сильного запаха. А также, после сборки машина проветривается и просушивается на открытом воздухе, под лучами солнца, со включенным кондиционером, что позволяет максимально удалить из нее все ненужные ароматы.


Чтобы угодить китайскому покупателю, руководство Ford даже запатентовало технологию устранения запахов из салона машины. Примечательно, но эту стратегию планируется применять только при производстве автомобилей для Поднебесной.

Специалисты раскрывают опасности мойки под давлением

Мойка автомобиля струей воды, подающейся под высоким давлением, может быть чревата самыми неожиданными последствиями. И хотя эта процедура, наравне с химчисткой салона автомобиля и мойкой двигателя, предоставляется в большинстве детейлинг центров, это вовсе не гарантирует ее безопасность.



Эксперимент по безопасности

Чтобы доказать эту гипотезу, группа экспертов, провела беспрецедентный эксперимент: обработала автомобиль с помощью аппарата, подающего струю воды под давлением 3000 атмосфер, с него стали исчезать не только пыль и грязь, скопившиеся на поверхности, но и лакокрасочное покрытие, а затем и детали конструкции. Были выбиты стекла, деформировано железо корпуса, разбиты фары, продырявлены шины. Результатом эксперимента стало уничтожение автомобиля как транспортной единицы.



Конечно, давлением в 3000 атмосфер никто не обрабатывает автомобили. На большинстве автомоек обычно применяются аппараты, подающие воду с давлением 100-200 атмосфер. Однако этот эксперимент показывает, что данный способ воздействия на кузов потенциально небезопасен.


Например, если имеется риск, что аппарат выйдет из строя, начнет работу с неверными настройками или же если мойка будет выполнена с нарушениями инструкций.


Особенности кузовного покрытия белорусского Geely Atlas

Что же за такое покрытие кузова

Автомобиль Geely Atlas китайской разработки успешно собирается сегодня на заводе «БелДжи» в Жодино. Однако многие потребители все еще с осторожностью относятся к предложению купить данную технику, подозревая в новинке, реализуемой за 1 млн рублей, странный микс дешевых китайских материалов и не самой качественной отечественной сборки. Никто не хочет спустя полгода эксплуатации ехать в детейлинг центр, чтобы восстанавливать кузовное покрытие.



Однако производитель настаивает, что модель Geely Atlas белорусского разлива не будет нуждаться в частом уходе и постоянной обработке поверхностей спецсредствами. В отличие от китайского аналога она будет иметь усиленную конструкцию кузова и мощное износостойкое покрытие:


  • корпус автомобиля выполнен из материала, который применяют при строительстве подводных лодок;
  • применяется технология двухсторонней оцинковки наружных кузовных панелей;
  • высококачественный металл обрабатывается посредством фосфотизации, проходит стадию катафорезной грунтовки, что обеспечивает ему способность противостояния коррозии;
  • толщина лакокрасочного покрытия кроссовера составляет 125 mu, что весьма неплохо для техники такого формата.

Дополнительно производитель дает гарантию антикоррозионной защиты сроком на 5 лет. При этом, можно дополнительно усилить защитные свойства благодаря керамическому покрытию автомобиля.



Специалисты, конечно, замечают огрехи, которые потенциально могут провоцировать появление очагов коррозии. Например, передний локер не на 100% перекрывает арку, фары плотно прилегают к кузову, часто оставляя после себя царапины; лонжероны и другие скрытые полости лишены антикоррозионной защиты. Те модели Geely Atlas, которые уже успели проехать несколько сотен километров, во время диагностики на СТО имеют такие недостатки, как следы ржавления на ступицах колеса, у каемок внешних технологических отверстий и шарниров равных угловых скоростей.



Зная предрасположенность транспортного средства к образованию коррозии на данных участках, автомобилисты имеют возможность сразу после покупки кроссовера выполнить их обработку с целью профилактики. Подобные меры помогут избежать проблем во время эксплуатации авто.