Новые технологии. Очистка двигателя водородом

Автомобилисты РФ могут воспользоваться в детейлинг центрах новой услугой – очисткой двигателя водородом. Насколько эффективна эта процедура, каким образом она проводится и есть ли смысл тратиться на нее, читайте в статье.



Новые технологии. Очистка двигателя водородом

Детейлинг центры предлагают своим клиентам очистку двигателя с помощью средств Wynns, сочетая услугу с заменой свечей и заливкой свежего масла. Технология очистки водородом более инновационная процедура, в ходе которой не требуется замена масла и свечей.


Обработка водородом распространена в европейских автосервисах. Российские детейлеры берут ее на вооружение, используя в основном водородные станции ТМ Motor Clean. Суть методики следующая:


  • двигатель автомобиля прогревается до рабочей температуры;
  • подсоединяется оборудование к аккумулятору и мотору, после чего система начинает генерировать водород и передавать его на воздухозаборный патрубок мотора со скоростью 2 литра в минуту (уже через пару минут движок начинает функционировать ровнее и тише, что говорит о правильном течении процесса);
  • в камере сгорания благодаря водороду происходит сжигание всей смеси, затем частицы нагара выводят через выхлопную систему;
  • на протяжении 50 минут (примерно столько времени занимает один сеанс) через двигатель прокачивается порядка 100 литров водорода.

В ходе очистки водородом обрабатываются все элементы: ГРМ, клапаны, поршневая группа, турбины, а также система выхлопа: от катализатора до сажевых фильтров. Лучшие результаты методика показывает на автомобилях, которые ездят на дизельном топливе.




Чистка двигателя водородом обещает:


  • снижение расхода топлива (ДТ, бензин);
  • улучшение отзывчивости, динамики двигателя;
  • снижение количества выбросов в окружающую среду;
  • увеличение эксплуатационного периода мотора;
  • удаление нагара с поршней и клапанов;
  • повышение мощности/компрессии двигателя.

Обзор основных производителей виниловых пленок



Обзор основных производителей виниловых пленок

В российских детейлинг центрах одной из актуальных услуг остается оклейка
авто виниловой пленкой. Производят эту продукцию различные компании Европы
и Азии, однако качество отличается. Сравним особенности и преимущества
продукции разных торговых марок.


  • Пленка британской компании KPMF любима многими автомобилистами за низкую
    стоимость в сочетании с приличным качеством. Основная особенность
    автовинила из Англии – способность к деформации и растягиванию. С ее
    помощью можно оклеивать самые сложные участки транспорта.
  • Винил от японской компании ЗМ высокотехнологичен. В составе есть мощная
    клеевая основа, а поверхность покрыта микро-канавками, которые отводят
    лишний воздух, появляющийся в процессе оклейки. Наносить это покрытие –
    одно удовольствие, так как риск появления пузырей минимален.
  • Немецкий бренд Orafol (пленки ORA) поставляет винил премиум-качества,
    способный прослужить несколько лет. Это надежная продукция, аналогов
    которой в Европе очень мало.
  • Американская пленка Arlon считается в детейлинг центрах лучшим вариантом
    для оклейки. В числе ее преимуществ: способность органично сливаться с
    родным ЛКП машины, высокая степень эстетичности, возможность работы с
    любыми рельефами, формирование цельной, визуально бесшовной поверхности на
    кузове машины.
  • Французский материал HEXIS не только функционален, но и легко
    наклеивается. В каталоге компании представлен карбоновая защита с эффектом
    глянца, перламутровый винил, черная пленка с бархатистой текстурой и т. д.

Водород или электричество? В чем отличия авто на водороде от электрокаров

Стабильное повышение цен на бензин и дизтопливо заставило многих «кулибиных», работающих в штате крупнейших автоконцернов, искать альтернативные решения «питания» авто. Только вспомните, как многие автовладельцы с энтузиазмом встретили появление первых электрокаров. И на сегодняшний день самым ожидаемым анонсом в мире автоновинок можно считать будущий флагман компании Илона Маска — электрический кроссовер Tesla Model Y. Многие крупнейшие трейдеры пророчат ему небывалый успех в обозримом будущем, ведь к числу его ключевых преимуществ относятся доступная цена и полное электропитание.


Несмотря на то, что электрокарам уделяется высокое внимание, а некоторые эксперты называют их «автомобилями будущего», есть отдельная категория производителей, полагающих, что их серьезным конкурентом могут стать водородные модели.



К примеру, южнокорейский автоконцерн Hyundai в середине октября 2018 года провел презентацию своего нового стильного и мощного кроссовера Nexo. Этот красавец второго поколения питается сжиженным водородом и имеет завидные технические характеристики:


  • мощность 161 л.с.;
  • объем топливного бака на 600 км пробега без дозаправки;
  • разгон до 100 км всего за 9,5 сек.

Несмотря на внушительные характеристики Nexo, производители и автовладельцы современных автокаров лишь хитро улыбаются, зная, что многие показатели их машин гораздо интереснее.


Преимущества водородных авто

Главным достоинством водородных конкурентов является полная экологическая безопасность. Ведь они не только не загрязняют атмосферу, но еще и очищают воздух. На этот довод многие владельцы электрокаров возразят: «Наши авто не менее экологичны!» Однако последние исследования показали, что сами электроавтомобили безопасны для окружающей среды, а вот производители энергии для них — нет. Именно поэтому экологическая безопасность электрокаров весьма условна. В данном аспекте они могут конкурировать разве что с традиционным транспортом, питающимся бензином и дизтопливом.


В то же время исследования относительно «полезности» водородных машин показали, что их система фильтрации способна всего за час очищать несколько килограммов воздуха от различных вредоносных примесей на 99,9%. Такого объема достаточно безопасного дыхания 40 человек. При этом всего 10 водородных машин, используемых в пределах крупного города, могут заменить порядка 600 взрослых полезных растений, очищающих атмосферу.



Помимо этого, таким автомобилям для «питания» не нужны дополнительные средства, ведь водород относится к числу наиболее распространенных элементов в природе, в то время как электрокарам необходимы литиевые батареи. Эксперты предполагают, что по мере увеличения рынка электромобилей «война» за доминирование в сегменте производства и торговли литиевыми батареями будет не меньшей, чем сегодня среди топливно-энергетических компаний. А это неминуемо приведет к увеличению стоимости содержания таких машин.


Кроме того, сегодня поставщики водорода для автомобилей нового поколения, таких как кроссовер Nexo, уже предложили схему перевозки и хранения «питающего» вещества. Благодаря этому увеличение популярности водородных машин будет увеличиваться с каждым годом.


Недостатки водородных автомобилей

Основной проблемой имеющихся моделей является нехватка места для топливных элементов. Ведь блоки водорода, питающие двигатели таких авто, имеют внушительные размеры. При этом объема таких блоков недостаточно, чтобы автомобиль на водороде смог без дозаправки проехать внушительный километраж.


С другой стороны, водородные машины разгоняются гораздо медленнее электрокаров, среди которых неизменным «скоростным» лидером является Tesla. Его показатель разгона до 100 км составляет всего 2,5 сек.


И, наконец, пока водородные модели значительно уступают по стоимости своим электрическим конкурентам. В то время, как их средняя цена в Европе колеблется на отметке 70 тысяч долларов, производители электромобилей предлагают Tesla всего за 35 тысяч.

Самые необычные автобусы

Говоря о наиболее интересных транспортных средствах, мало кто предполагает, что самыми необычными из них являются автобусы.


Routemaster


Наиболее известными являются английские Routemaster. Эти двухэтажные «хозяева дорог», созданные в 1956 году компанией AEC окрашивались исключительно в красный цвет и имели вместо задней двери удобную площадку. Сейчас этих символов Британии насчитывается не больше сотни и их наверняка периодически направляют в детейлинг центр, чтобы сохранить легенду для будущих поколений.


Golden Dolphin


Совершенно не похож на своего ровесника автобус Golden Dolphin (также 1956 года выпуска). Красавец, изготовленный в единственном экземпляре мог разгоняться до 200 км\час, что для того времени было нереально круто. Но знаменит он больше не своей динамикой, а фантастическим дизайном кузова, напоминающим ракету с полностью прозрачной крышей.


DAF Super City Train


Попытки увеличить вместимость автобуса велись в разных направлениях, но лучше всего это удалось сделать за счет его удлинения. Считается что 32-метровый ДАФ Супер Сити Трейн, рассчитанный на 350 человек является рекордсменом в этой категории. Но поговаривают, что в Китае уже есть нечто подлиннее.


EleMMent Palazzo


Существует много оригинальных домов на колесах, сделанных на базе автобусов. Но безусловным лидером в этой категории является EleMMent Palazzo, вот короткий перечень его достоинств:


  • футуристический дизайн;
  • трап для входа;
  • выдвижной модуль, увеличивающий внутреннее пространство на 80%.

Описание внутренней роскоши займет слишком много времени, поэтому обычно называют стоимость такого авто — 3 миллиона долларов.


Party Bus


Это уже не дом, это клуб на колесах. Внутри всё создано для безудержного веселья и празднования с вытекающими последствиями. А обивка салона способна выдержать не одну химчистку салона автомобиля.

Ученые создали материал, способный находить микротрещины

Что же это за материал?

Группа исследователей, работающих при университете Райса (США) смогли в лабораторных условиях создать поверхность из углеродных нанотрубок, которая позволяет отслеживать появление микротрещин, помогает измерять напряжение, существующее в тех или иных металлоконструкциях. С помощью этой разработки можно своевременно определять проблемы при эксплуатации техники, транспорта, мостов, строений, трубопроводов и т.д. Для автомастерских подобный материал может стать отличным способом определения микротрещин на кузове, тем более, что он способен работать как на поверхностях с керамическим покрытием, так и на чистом металле.



По своим свойствам и физическим характеристикам американское ноу-хау напоминает «умную кожу»: тонкая пленка, толщиной в несколько микрометров, выполнена в два слоя:


  • один – полимерный, состоящий из углеродных нанотрубок;
  • второй – защитный, созданный на базе другого полимерного вещества.

Ученые долго работали над тем, чтобы сделать нанотрубки флуоресцирующими под лазерным лучом. Это свойство материала позволило наделить чудо-поверхность свойством детекции уровня механического напряжения. Будучи нанесенным на тот или иной металл, вещество начинает генерировать волны света разной длины, по которым исследователь может сделать вывод о наличии деформаций в обследуемом изделии. С помощью уникальной пленки ученые могут выполнять сканирование практически любых поверхностей, вне зависимости от их масштабов. Для проведения такой работы был сделан и специальный сканер, который собирает данные с нескольких точек поверхности, и, проведя анализ длин волн, формирует деформационные карты.



В ходе тестирования ноу-хау показало способность определять даже невидимые глазу трещины и деформации. Ученые признаются, что изначально работали над проектом ради научного интереса, но сегодня стал очевиден коммерческий потенциал изобретения. С помощью пленки можно будет определять степень деформации металлических поверхностей, что пригодится в строительстве зданий и дорог, в машиностроительной отрасли, на станциях техобслуживания автомобилей и в детейлинг центрах.

Германия намерена полностью очистить воздух от выхлопов

Чем нас удивят немцы?

Тот факт, что в развитых государствах Европы постоянно ведется работа по улучшению экологической ситуации, ни для кого не является новостью. Экостандарты постоянно совершенствуются, что в первую очередь, отражается на автомобилистах, к машинам которых предъявляются все более жесткие требования относительно топлива, фильтрации выхлопов, применения безопасных способов очистки авто и мойки двигателя. На этот раз власти Германии заявили о готовности финансировать программу очистки воздуха от выхлопов, содержащих вредные элементы. На этот проект уже выделено порядка 2 миллиардов евро. Соответствующее решение было объявлено канцлером Германии сразу после проведения «дизельного саммита» в декабре 2018 года.



Проект «Чистый воздух» официально начал работу в Германии в 2017 году. Срок его действия – вплоть до 2020 года. В рамках программы в стране предполагается провести такие мероприятия:


  • ужесточить правила въезда в города транспорта, не соответствующего экологическим стандартам;
  • модернизировать программное обеспечение грузового коммерческого транспорта;
  • стимулировать массовый переход населения на электромобили;
  • оснастить населенные пункты страны станциями зарядки электрокаров;
  • обновить дизельный транспорт, в частности – оборудовать автобусы системой контроля выбросов.

К 2020 году целый ряд немецких городов введет ограничения на пользование дизельным транспортом. Неважно, какие номера у техники, откуда она приехала, есть ли у нее тонировка или керамическое покрытие кузова. На сегодняшний день подобные меры приняты только в Гамбурге.



На очереди: Штутгарт, Аахен, Франкфурт-на-Майне, Берлин, Майнц. Если машина работает на ДТ и не соответствует принятым в стране стандартом, въезд в исторические центры и зеленые зоны ей будет запрещен.

Компания Ford патентует новые ремни безопасности

Чем же отличаются новые ремни Ford от других

Известный американский бренд принял решение о выпуске необычных средств безопасности – ремней с подогревом. В средства массовой информации просочились сведения о том, что инженеры Ford не просто разработали ноу-хау, но и выпустили его опытный образец.


Изделие представляет собой прочную ленту-фиксатор, внутри которой находятся миниатюрные элементы нагрева. Ремень активируется сразу после того, как пользователь пристегивается. Ремень обеспечит еще больше комфорта в салоне во время холодной зимы.



Эксперты пока не воспринимают новшество как деталь, серьезно повлияющую на температуру в салоне, но есть мнение, что руководство Форд просто перестраховывается, патентуя столь непонятный девайс. Кто знает, может в будущем такие приспособления будут пользоваться спросом, а патент на них будет у Ford. Другие представители автоиндустрии всерьез уверены, что машины данной марки вскоре будут оборудоваться дополнительным согревающим устройством.



Сотрудники детейлинг центров даже начали обсуждать, каким образом будет выполняться перетяжка салона автомобиля, полностью укомплектованного согревающими компонентами. А проверить эффективность ремней-обогревателей, предстоит, конечно, пользователям. Что ж, может для настоящей русской зимы такое изобретение и не покажется бесполезным! В конце концов «теплые сиденья» тоже в свое время сильно критиковались противниками появления новшеств в салонах авто.

Разработана керамика с эффектом "полимерной памяти"

В чем же отличие новой керамики от обычной

Американская торговая марка Feynlab – один из ведущих производителей лаков и красок для транспортных средств – заявила о создании нового материала с огромным потенциалом. Речь идет об особой разновидности защитного керамического покрытия на авто — Self-Hel Plus. Главная особенность этого состава состоит в способности запоминать изначальное место нанесения и возвращаться к нему в случае повреждений ЛКП.


Как отмечают авторы разработки, материал может использоваться как краска или же выступать в роли дополнительного защитного состава, которым кузов покрывается поверх заводского ЛКП. В обоих случаях новое покрытие сможет защитить металл от повреждений, коррозии, ультрафиолетового излучения.



По результатам тестов, керамической пленке свойственна высокая гидрофобность: она отталкивает жидкости, предотвращает их скопление на поверхностях машины. Заделку трещин, сколов или царапин Self-Hel можно провести, просто нагрев деформированный участок с помощью фена и под воздействием температуры поверхность самостоятельно разгладится, и дефекты исчезнут, как и не бывало.


К дополнительным аргументам в пользу данного материала относят максимально простую методику и высокую скорость нанесения состава на поверхности автомобиля, а также длительный эксплуатационный период без потери первоначальных свойств. Согласно заверениям инженеров Feynlab, защитный продукт прослужит самое меньшее 7 лет. Причем, вне зависимости от условий эксплуатации.



Запатентованное американцами керамическое покрытие автомобиля уже нашло своих первых покупателей в B2B-сегменте. Компания Panoz (США), заявила, что свои спорткары теперь будет покрывать исключительно этой уникальной краской. В данном случае речь идет о болидах стандартной комплектации. Свое решение сделать ставку на новый материал руководство компании объяснило очень просто: за счет керамики пользователям машин будет гарантирован идеальный внешний вид техники на долгие годы вперед!

В Массачусетсе создано вещество, способное устранять трещины

Как же в Массачусетсе устраняют трещены

Детейлинг стоит на пороге новой эры! Из Массачусетского технологического института поступила информация, что местные ученые создали ноу-хау — материал, который легко сращивает все царапины и трещины, образующиеся на его поверхности. Над новинкой продолжают работать, она не закончена и официально не презентована научному сообществу, однако производители мобильных гаджетов и автомобильные концерны в буквальном смысле потирают руки в надежде заполучить этот ценный материал для создания новой, неуязвимой техники.



В чем состоит секрет супервещества? В соединении хлоропластов, отвечающих за фотосинтез в растениях, с глюкозой, аминопропил-метакриламилом, глюкооксидазами. Вещество напоминает биопленку, которая способна как затвердевать, так и размягчаться. Чтобы заделать трещину нужно лишь наличие кислорода и солнечного света. При наличии этих факторов материал увеличится в размерах и затянет место деформации, после чего вновь затвердеет.


Исследования показывают, что пленка хорошо справляется с этой работой, но не так быстро, как того хотелось бы ученым и, тем более, промышленникам. Исследователи уже придумывают, как ускорить процессы внутри биоструктуры, а также как её упрочнить, повысить износостойкость. Вполне возможно, что они введут в состав данного материала частицы углерода, способного придать ей устойчивости.



Если материал будет доработан и задействован при производстве транспортных средств, вполне возможно часть детейлинг процедур, таких как полировка или тонировка, также претерпят изменения.

В Эстонии начала работу мойка нового поколения

Каковы новинки моек Эстонии

Креативный стартап Upsteam функционирует на территории Эстонии. Речь идет о мобильной мойке автомобилей, которая выезжает к клиенту в удобное место и время. Владелец автомобиля может заниматься своими делами, спать дома или трудиться в офисе. Если он заказал сервис, то специалисты выедут по указанным координатам и помоют его машину качественно и быстро. Для работы эксперты по обслуживанию транспортных средств используют специальные аппараты для генерации пара, а также профессиональные химические средства, полностью безопасные для окружающей среды. Пока неизвестно, предоставляется ли компанией химчистка салона автомобиля, однако спрос на ее услуги постоянно растет.



Недавно стартовавший сервис быстро сумел набрать популярность (сегодня насчитывается порядка 1000 человек постоянных клиентов) и даже привлечь полмиллиона евро, необходимых для создания одноименного мобильного приложения.


Разработчики ноу-хау хотят вывести свою услугу на качественно новый уровень. Сделав софт для смартфонов, наподобие Uber, они планируют стать одной из самых популярных автомоек в регионе. Предполагается, что появление приложения даст возможность владельцам станции обслуживания машин мгновенно определять место, где находится авто, нуждающееся в профессиональной мойке. Кроме того, с помощью софта можно будет принимать оплату за оказанные услуги.



Чтобы создать такую программу под iOS и Android, владельцы мойки обратились к собственникам Taxify и Upsteam. Руководители этих проектов обещали оказать посильную помощь эстонскому стартапу и, кто знает, возможно, очень скоро, эта услуга начнет распространяться по миру на правах франшизы, совсем как Uber.

Немцы разработали новую технологию обогрева авто

Новинки технологий у немцев

В Германии сегодня создается множество инноваций для автомобилестроительной отрасли. Большое внимание уделяется электрокарам, которые не так давно вышли на рынок, и все еще находятся в процессе совершенствования и становления. Ученые обратили внимание, что если в машинах с ДВС предусмотрена система быстрого обогрева салона, то авто, работающие на электроэнергии, напротив, нуждаются в серьезной и продуманной системе отопления, иначе на обогрев уходит львиная доля заряда аккумулятора и батарея быстро садится, что сказывается на качестве езды.



Пытаясь помочь электрокарам стать теплее, но не в ущерб АКБ, немецкими инженерами было спроектировано оригинальное средство отопления транспортных средств в холодное время года. В рамках проекта Maxitherm они создали уникальную альтернативу привычным способам обогрева. Ею стала особенная ткань, частично состоящая из волокон, способных проводить электричество. Полотно встраивают внутрь обшивки авто такими образом, чтобы оно располагалось в наиболее ответственных участках машины. В частности, ткань можно поместить в пространство под крышей, на пол автомобиля, внутрь водительского и пассажирских сидений. Для оборудования техники этой новинкой потребуется перетяжка салона автомобиля, но энергосберегаемость, гарантируемая данной технологией, стоит подобных затрат.



По данным предварительного тестирования обогревающей ткани, конструкция из токопроводящих и сопровождающих волокон снижает потребление энергии минимум на 30%. Она попросту обеспечивает такую температуру, благодаря которой автомобилист начинает чувствовать себя комфортно даже в морозный день. Сегодня ноу-хау еще тестируется в лабораториях и в полевых условиях. Точные сроки появления ее на рынке не называются, однако, существует большая вероятность, что в скором времени она начнет применяться как на производственных предприятиях, так и в детейлинг центрах.

Особенности кузовного покрытия белорусского Geely Atlas

Что же за такое покрытие кузова

Автомобиль Geely Atlas китайской разработки успешно собирается сегодня на заводе «БелДжи» в Жодино. Однако многие потребители все еще с осторожностью относятся к предложению купить данную технику, подозревая в новинке, реализуемой за 1 млн рублей, странный микс дешевых китайских материалов и не самой качественной отечественной сборки. Никто не хочет спустя полгода эксплуатации ехать в детейлинг центр, чтобы восстанавливать кузовное покрытие.



Однако производитель настаивает, что модель Geely Atlas белорусского разлива не будет нуждаться в частом уходе и постоянной обработке поверхностей спецсредствами. В отличие от китайского аналога она будет иметь усиленную конструкцию кузова и мощное износостойкое покрытие:


  • корпус автомобиля выполнен из материала, который применяют при строительстве подводных лодок;
  • применяется технология двухсторонней оцинковки наружных кузовных панелей;
  • высококачественный металл обрабатывается посредством фосфотизации, проходит стадию катафорезной грунтовки, что обеспечивает ему способность противостояния коррозии;
  • толщина лакокрасочного покрытия кроссовера составляет 125 mu, что весьма неплохо для техники такого формата.

Дополнительно производитель дает гарантию антикоррозионной защиты сроком на 5 лет. При этом, можно дополнительно усилить защитные свойства благодаря керамическому покрытию автомобиля.



Специалисты, конечно, замечают огрехи, которые потенциально могут провоцировать появление очагов коррозии. Например, передний локер не на 100% перекрывает арку, фары плотно прилегают к кузову, часто оставляя после себя царапины; лонжероны и другие скрытые полости лишены антикоррозионной защиты. Те модели Geely Atlas, которые уже успели проехать несколько сотен километров, во время диагностики на СТО имеют такие недостатки, как следы ржавления на ступицах колеса, у каемок внешних технологических отверстий и шарниров равных угловых скоростей.



Зная предрасположенность транспортного средства к образованию коррозии на данных участках, автомобилисты имеют возможность сразу после покупки кроссовера выполнить их обработку с целью профилактики. Подобные меры помогут избежать проблем во время эксплуатации авто.

Изобретен нанокомпозит, способный поглощать электромагнитное излучение

Что же такое нанокомпозит?

Исследовательская команда, состоящая из российских ученых СФУ и индийских физиков из университета Махатмы Ганди, сумела синтезировать уникальное вещество экранирующего типа. Если ранее для защиты от электромагнитного излучения использовали металлические оболочки, то теперь человечество сможет перейти на нанокомпозитный материал, чья эффективность в разы превышает характеристики металла. Подобное открытие очень актуально в наши дни, когда уровень излучения очень высок. Мобильные девайсы, рекламные вывески, двигатели автомобилей, ЛЭП и даже подземные линии метро — все это генерирует электромагнитное поле, которое требуется нейтрализовать во избежание негативного воздействия на человека и окружающую среду.

А имея под рукой надежный материал, не поддающийся к коррозии, производители техники могли бы экранировать все перечисленные компоненты быстро, эффективно и без необходимости обслуживания защитных оболочек. Возможно, в этом случае упростилась бы мойка двигателя, чистка ключевых компонентов автомобиля.



В основе инновационного русско-индийского нанокомпозита лежит политриметилтерифталат, а также многослойные углеродные нанотрубки. Такой микс показывает коэффициент эффективности в 40 dB, хотя до этого в промышленности применялись экранирующие материалы с показателем 20 dB.


Кроме прочего, ноу-хау имеет высокие проводящие характеристики и способность эксплуатироваться при сверхвысоких частотах.



Ученые надеются, что их детище сможет стать альтернативой металлу, ведь оно имеет намного меньший вес, качественно отсекает электромагнитное излучение и не боится влаги. Кто знает, может со временем на основании этой разработки будет создана оболочка, способная заменить собой даже керамическое покрытие на авто. В любом случае, в планах международного исследовательского коллектива продолжить работу в этом направлении, разыскивая нетривиальные способы применения фуллеренов и нанотрубок.

Ford добавит в состав своих автомобилей графен!

Известная американская компания-производитель автомобилей раскрыла секрет инновационного материала, который она будет использовать в процессе сборки транспортных средств на своих заводах. Речь идет о графене, со дня изобретения которого прошло уже более 14 лет, однако он по-прежнему считается ноу-хау, поскольку его почти не используют в промышленности, главным образом из-за дороговизны.



Что дает графен автомобилю

  1. Дополнительную легкость. Он имеет минимальный вес, что крайне удобно, если требуется создать авто с небольшой массой.
  2. Прочность. По данным исследований, графен в 200 раз превосходит по прочности сталь и в 20 раз инновационное углеродное волокно.
  3. Компоненту свойственна невероятная пластичность. Графен с легкостью поддается формовке, обладая, кроме прочего, немалыми проводящими свойствами.

Все эти характеристики в комплексе создают достаточно аргументов, чтобы использовать графен при создании автомобилей.



Инженеры компании «Форд» обратили внимание на эту разработку не только в связи с ее уникальными характеристиками, но и потому, что, согласно их выкладкам, применение даже небольшого количества графена способно снизить стоимость изготовления каждой единицы машины. Конечно, пока не до конца ясно, какие свойства появятся у техники после того, как в ее состав введут графен, например, можно ли будет без проблем покрыть машину жидким стеклом или заказать глубокую полировку. Однако, у разработчиков, принявших решение взять эту технологию на вооружение, весьма радужные планы в ее отношении.



Согласно предварительной информации: даже минимальное количество графена позволит добиться:


  • продления срока службы узлов, в которые он будет включен, на 20%;
  • придания звукоизоляционных качеств отдельным элементам конструкции;
  • снижения массы автомобиля на 30%.

Экспериментировать с графеном создатели автотранспорта планируют в ближайшем времени. Ими даже названы машины, которые первыми станут графеносодержащими.



Такая честь выпала Форду Мустангу и модели F-150. В первоочередных планах компании – использовать инновационный компонент в десятке различных узлов и систем автомобилей, которые считаются наиболее тяжеловесными.

Минпромторг агитирует за использование в автопроме отечественных ЛКП

Представители российского Министерства промышленности и торговли всеми силами стараются поддержать отечественного производителя.

На этот раз чиновники приняли решение помочь местным заводам, изготавливающим лакокрасочные покрытия и шины. С этой целью было составлено несколько поправок к постановлению правительства №719. Если они вступят в силу, все российские предприятия, занимающиеся производством и сборкой автомобилей, должны будут использовать в своей работе эмали и шины «Made in Russia». В качестве альтернативы может быть рассмотрена продукция стран-участников ЕАЭС: Беларуси, Армении, Казахстана, Киргизии.


Учитывая, что качество отечественных красок и автоэмалей, производимых в обозначенных государствах, пока не дотягивает до европейских аналогов, детейлинг центры пока никак не отреагировали на ожидаемое нововведение.


Согласно предложению Минпромторга, серьезная переориентация автомобилестроительной отрасли должна начаться в 2020 году. Отечественные лакокрасочные материалы к этому моменту должны использоваться в таких пропорциях:


  • не менее 30% — для легковых авто;
  • от 50% — для легковых коммерческих машин;
  • свыше 80% — для грузового транспорта;
  • от 90% — для автобусов.

С шинами все немного сложнее. Покрышки из России и Евразийского экономического союза должны на 100% удовлетворить потребность местного автопрома.



Эксперты неоднозначно комментируют потенциальное нововведение, замечая, что современные автоэмали в России начнут выпускать еще нескоро. Для этого нужно с нуля выстроить целую индустрию, а это практически нереально, учитывая, что осталось чуть больше года до срока, установленного министерством промышленности.


Сегодняшние же образцы продукции не годятся для использования по прямому назначению. Их качество настолько плачевно, что такие ЛКП способны нанести сильный удар по экологии и надежности кузовного покрытия.



Соответственно, владельцам машин дороже будет обходиться обслуживание такого транспорта: потребуется частая полировка кузова автомобиля, использование керамического покрытия и различных защитных составов.

Новые технологии очистки двигателя уже здесь!

Какие новые технологии по очистке двигателя уже есть?

Автолюбители, осуществляющие тщательный уход за своим авто, знают, как важно периодически проводить чистку мотора от загрязнений. Оптимальный способ мойка двигателя в детейлинг центре с использованием профессионального оборудования, но для многих это дорого. Бюджетная альтернатива агрессивная раскоксовка Димексидом, который может привести в негодность сальники, деформировать лакокрасочное покрытие, повредить фильтры...


Недавно появилось новое средство очистки двигателя от грязи и моторного масла особый лазер, который за счет коротких импульсов качественно чистит конструкцию, снимая с ее поверхности весь черный налет, удаляя пятна и ржавчину! Тестируя данную установку, специалисты проверили ее на кузове машины. Оказалось, что, отрегулировав глубину проникновения импульса, можно качественно очистить поверхность перед керамическим покрытием автомобиля. При необходимости лазер готов снять даже краску, не повредив шпаклевку и грунтовку.





Кстати, инженеры американской авиабазы «Тревис» еще в марте 2018 года отрапортовали о том, что начали испытывать промышленные лазеры в качестве оборудования для удаления ржавчины и старой краски с наземной техники ВВС. Лазеры оказались намного эффективнее и продуктивнее пескоструйных систем и шлифовального оборудования, поэтому военные включили их в свой арсенал обслуживающей техники.


Лазерная очистка уникальна, потому что абсолютно не вредит металлу: материал благополучно отражает лазерное излучение, оставаясь в целости и сохранности, в то время как инородные компоненты с его поверхности снимаются на 100%. Более того, луч лазера безопасен для человека. Если рука окажется на его пути, она не пострадает. Осталось дождаться появления этой революционной новинки на рынке.