Правда и мифы о жидких полимерных защитных покрытиях

Еще на заре развития детейлинга в России многие мастера использовали узкий круг защитных покрытий пары-тройки брендов, умышленно заявляя об их защитных свойствах и возможностях, которыми они не обладали. И такое умышленное введение в заблуждение доверчивых водителей вылилось в серьезное недоверие к продуктам, появляющимся после. Ведь бренды-лидеры не соответствовали указанным характеристикам.


Однако новые бренды стремятся «заткнуть за пояс» конкурентов, совершенствуя составы защитных покрытий.


Реальные возможности покрытий

Многие водители полагают, что жидкое полимерное покрытие – это тотальная, безапелляционная защита кузова от любых неприятностей. Но давайте взглянем правде в глаза. Даже прочная антигравийная пленка не всегда справляется с крупными, острыми камнями.


— Так каким же образом жидкая защита может справиться со столь серьезной проблемой?


— А никак!


По большому счету такое покрытие лишь «консервирует» более глубокие слои обработки, такие как полироль или лак.


Реально они справляются со следующими задачами:


  • придают насыщенность цвету кузова;
  • создают гидрофобный «щит», благодаря которому машина меньше «пачкается», а значит, реже подвергается мойке;
  • защищают лакокрасочное покрытие от негативного воздействия агрессивных реагентов (птичьего помета, посыпки дорожного покрытия, битума и т.д.).

Данные покрытия не дают ЛКП окисляться и подвергаться ультрафиолетовому старению. Благодаря этому авто, «законсервированные» специальными составами, могут выглядеть, как новенькие, даже по истечении 5 лет активной эксплуатации.


Полимерный «пирог»: разновидность защитных составов №1

Владельцы недорогих, «хорошо» подержанных иномарок, а также собственники продукции отечественных марок нацелены на доступный детейлинг. Именно для них производители придумали многокомпонентные составы. При этом они созданы на базе таких ингредиентов, как воск, силанты и глейзы.


Главное преимущество «пирогов» — низкая цена. Основной недостаток – быстро вымывание.



Жидкое стекло: вид «консерванта» №2

Первыми разработчиками такой «новинки» являются японцы. И уже это да чего-то стоит!


В целом «жидкое стекло» представляет собой достаточно плотное покрытие, которое в несколько раз прочнее самого качественного полироля. С другой стороны, в тандеме с полированием оно создает дополнительный эффект – заполнение самых мелких микротрещин на кузове. Благодаря этому восстанавливает структуру ЛКП. Дополнительный плюс – превосходный глянцевый блеск.


Качественное «жидкое стекло» вне зависимости от воздействия негативных внешних факторов будь то частая мойка, дорожные реагенты или резкие перепады температур держится на кузове более 6 месяцев. Еще одним преимуществом «жидкого стекла» является цена.


Нанокерамика: инновационный вид жидкого полимера №3

Безупречный зеркальный блеск, которого можно достичь с помощью нанокерамики вызывает «Вау!» эффект у 100% автолюбителей.


Однако на этом уникальные положительные свойства данного высокотехнологичного продукта не заканчиваются. Так, нанокерамика способна:


  • придать цвету кузова выразительность и насыщенность;
  • сохранить чистоту ЛКП за счет водо- и грязеотталкивающих свойств;
  • предотвратить процесс окисления и ультрафиолетового старения;
  • нивелировать негативные последствия резких перепадов температуры;
  • защитить авто от «граффити» (то есть, если умельцы уличного искусства решили использовать вашу машину в виде холста для будущих шедевров, не переживайте – распыляющиеся краски легко смоются обычной водой с нанокерамического слоя).

В отличие от предыдущих видов нанокерамика обладает уникальным составом: 2% оксида алюминия, 3% оксида титана, 12% алоксилисана, 30% диоксида кремния, до 50% силиконов, устойчивых к окислению.


Благодаря такому продуманному составу нанокерамика отличается превосходными защитными свойствами, а также долговечностью. В среднем качественные составы этого вида сохраняются свои первоначальные характеристики более 2-3 лет.



Сопоставляя их достаточно высокую стоимость с долговечностью, вы убедитесь, что нанокерамика станет оптимальным вложением средств в пассивную защиту ЛКП.

Выбираем оптимальную защиту для кузова

Сложные дорожные условия в нашей стране не способствуют сохранности автомобиля. Больше всего при этом страдает кузов, принимающий на себя все встречные удары. И он же обходится дороже всего, случись нам запустить лакокрасочное покрытие и не убрать вовремя ржавчину, которая норовит проникнуть в малейшую царапину. Поэтому первое, что делает сегодня ответственный автовладелец, покупая новую машину – это обмазывает ее всяческими полимерными составами и прочими зельями. Это правильно, поскольку предотвратить проще, чем тратить деньги и время на досадный ремонт. Однако рынок «зелий» сегодня так разросся, что разобраться в них становится все сложнее. Нам нужно как? Эффективно, просто и дешево. Это реально? Да. Если потратить немного времени на компетентный выбор.

Самый простой способ получить действенную защиту – это отогнать машину в надежный сервис, где профессиональный мастер даст свою профессиональную рекомендацию относительно продукта, а исключительно профессионально сам его на вашу машину нанесет. Но мы же понимаем, что реальность часто расходится с оптимальным решением. Иногда защита нужна здесь и сейчас, потому что предстоит нелегкая дорога, но возможности попасть в сервис по той или иной причине нет. А еще есть любительский задор, когда хочется попробовать себя в детейлинге, и тут защита ЛКП представляется привлекательным полем для старта.

В этой статье мы проанализируем имеющиеся средства, обозначив преимущества и объективные недостатки, с тем чтобы каждый смог сделать выбор исходя из своих реалий и предпочтений. Постараемся также сориентировать читателя по цене, хотя точную стоимость в этом деле прогнозировать весьма затруднительно: слишком широкие линейки продуктов представлены сегодня в каждой категории. Но общее представление на уровне «дорого/дешево» получить вполне можно.

Итак, что предлагает заботливому автовладельцу современный рынок автокосметики?

Воски


Воски представляют собой наиболее консервативный способ защиты лакокрасочного покрытия, восходящий к временам, когда и самого автомобиля еще не было, но были экипажи и дилижансы, которые тоже нужно было защищать от грязи и смолы. Принцип действия состоит в том, что жидкая масса воска заполняет собой микротрещинки и царапины, а потом застывает, маскируя их для глаза блестящей пленкой и защищая от начала процессов коррозии. Современные воски в сравнении с аналогами прошлого заметно повысили свою эффективность, но все же остаются скорее временным решением, поскольку довольно быстро стираются с поверхности от трения и мойки. Зато они просты в использовании, требуют минимальной подготовки поверхности и почти неспособны навредить вашему автомобилю.



Простота нанесения: простая технология
Скорость нанесения: быстрая
Эффективность: от низкой до средней
Долговечность: низкая
Эстетический эффект: высокий в период действия
Стоимость: от 2000 рублей

Защитные полироли


Как следует из названия, защитные полироли предполагают предварительную полировку лакокрасочного покрытия. Обычно такие составы используются в качестве финишного покрытия в ансамбле с абразивными полиролями. Автомобиль предварительно полируется вручную или машинкой специальной пастой. Мельчайшие жесткие частицы абразивной полироли снимают верхний слой ЛКП, выравнивая поверхность. Таким образом, царапины и другие потертости в этом случае не маскируются, как в случае с воском, а устраняются. После чего наносится финишная полироль, придающая поверхности характерный глубокий блеск и обеспечивающая последующую защиту. Как следует из описания технологии, работа эта требует определенного технического оснащения и навыка, поэтому обычно автомобиль получает ее в сервисе. Зато и результат того стоит, продолжительность защиты может доходить до 36 месяцев.



Полировальные составы, представленные на рынке автокосметики, очень сильно варьируются по своему качеству и цене, поэтому дать точные границы возможностей тут весьма сложно. Скорее можно сказать, что в этой нише любой автолюбитель найдет средство под свои запросы и свой кошелек.

Простота нанесения: многоэтапная технология с использованием полировального инструмента
Скорость нанесения: медленная, с выдержкой между этапами
Эффективность: от низкой до высокой
Долговечность: от низкой до высокой
Эстетический эффект: от среднего до высокого
Стоимость: от 3000 рублей

Жидкое стекло




Жидкое стекло или нанокерамика – это относительно новый способ защиты лакокрасочного покрытия, разработанный на основе нанотехнологий. Суть его заключается в нанесении на поверхность тончайшей пленки, слои которой сцепляются наночастицами, обеспечивая высокую пластичность. Такое покрытие обладает всеми плюсами стекла, сохраняя при этом способность растягиваться. Машина словно оказывается в прочном панцире, который, однако, не дает трещин под воздействием механического трения и перепадов температур, что обеспечивает почти идеальную протекцию. Если к этому добавить выраженный «мокрый» блеск, стойко сохраняющийся весь период эксплуатации, становится понятной лавинообразная популярность нанопленок.

К недостаткам такого решения стоит, пожалуй, отнести относительно высокую стоимость. Кроме того, составы довольно капризны в нанесении (по сравнению с восками) и требуют от мастера определенного уровня квалификации. Если на кузов ранее была нанесена какая-то защита, то автомобиль придется отполировать для снятия ее следов, даже если видимых царапин и потертостей не наблюдается.

Простота нанесения: средняя
Скорость нанесения: медленная, с выдержкой между этапами
Эффективность: высокая и очень высокая
Долговечность: от средней до высокой
Эстетический эффект: очень высокий
Стоимость: от 5000 рублей

Жидкий чехол




Название созвучно предыдущему, однако данный состав представляет собой совершенно самостоятельную формулу. Суть защиты в данном случае заключается в создании на поверхности ЛКП грубой пленки, которая призвана сберечь вашу машину здесь и сейчас. Жидкий чехол обладает низкими эстетическими качествами, он недолговечен и вообще не о том, как отдетейлить ваш автомобиль. Но он незаменим, если вдруг нужно срочно поехать за город плохой дорогой и нет времени/желания/денег приобретать долгосрочную защиту для кузова. Чехол легко можно нанести самому в кратчайшие сроки, а потом также просто от него избавиться.

Простота нанесения: очень простая технология, не требующая навыков и оборудования
Скорость нанесения: очень быстрая
Эффективность: высокая
Долговечность: низкая
Эстетический эффект: низкий
Стоимость: от 600 рублей

Защитная пленка




А это средство, в свою очередь, не имеет отношения к жидкому чехлу. Защитные пленки представляют собой пленки в буквальном смысле этого слова. Бывают они виниловыми или антигравийными. Как следует из названия, такие пленки призваны защитить ЛКП вашего автомобиля как минимум от воздействия летящего гравия. На самом деле хорошая пленка способна предотвратить даже повреждения от мелких ДТП, как то удар бампером чужой машины на парковке. Пленка крепится на поверхность специальным раствором, что требует определенной сноровки и опыта. Обработать таким образом можно весь автомобиль или только наиболее подверженные механическому воздействию части. Служит эта защита годами, но и стоит соответствующе. А еще у пленок есть очень большой эстетический резерв, поскольку их можно использовать для нанесения рисунка на авто, создания матовых или, напротив, глянцевых поверхностей, зеркального эффекта.

Простота нанесения: требует профессионального навыка
Скорость нанесения: средняя
Эффективность: очень высокая
Долговечность: очень высокая
Эстетический эффект: высокий
Стоимость: от 5000 рублей

Тканевый чехол




Ткань представляет собой простой, грубый, но очень эффективный способ защиты кузова вашего автомобиля. Как понятно из названия, машина в этом случае просто одевается в матерчатый «комбинезон», который не пробивают ни камни, ни грязь, ни смола с деревьев, ни другие неожиданности. Столь радикальная защита необходима обычно, если автомобиль приходится парковать в потенциально опасном для него месте или оставлять на долгое хранение в гараже. Чехол следует подбирать не только исходя из технических свойств ткани, но и индивидуально под конкретный автомобиль. Важно не допустить попадания внутрь мусора, который может повредить ЛКП. По этой же причине чехол при использовании следует периодически внимательно чистить изнутри.

Простота нанесения: простое нанесение
Эффективность: очень высокая
Долговечность: зависит от условий эксплуатации и качества производства
Эстетический эффект: средний
Стоимость: от 2000 рублей

Дефлектор




Дефлектор представляет собой пластиковую насадку на капот и/или окна автомобиля. Принцип действия такой защиты заключается в изменении аэродинамических свойств автомобиля. Дефлектор изменяет воздушные потоки, заставляя мелкий потенциально опасный мусор менять траекторию, не соприкасаясь с поверхностью автомобиля. Пластину дефлектора важно точно подогнать и правильно, надежно закрепить, в противном случае оторвавшийся кусок пластика на дороге может стать причиной аварии. Важным моментом является то, что дефлектор начинает работать лишь на высоких скоростях от 70 км/ч, поэтому целесообразно использовать его лишь на трассах. Эстетически насадка может быть весьма привлекательной, иногда дефлекторы устанавливают именно в эстетических целях.

Простота нанесения: средняя
Эффективность: высокая
Долговечность: зависит от условий эксплуатации и качества производства
Эстетический эффект: высокий
Стоимость: от 500 рублей

Жидкая резина




Официально жидкая резина – это такая краска на основе каучука, которая позволяет вмиг окунуть ваше авто в матовый цвет и также быстро его оттуда вынуть. Однако по своим качествам жидкая резина вполне годится на звание защитного состава, поскольку представляет собой толстую «резиновую» пленку, надежно предохраняющую родное ЛКП машины от встречи с суровой реальностью. Что вдвойне привлекательно, для нанесения этой краски не нужно расставаться с собственным лакокрасочным покрытием вашего автомобиля, оно вообще остается интактным. Резина наносится из баллончика на весь кузов или его части – машину при желании можно легко раскрасить во все цвета радуги вплоть до колесных дисков. А потом избавить ее от этого маскарадного костюма, просто «стянув» его с кузова.

Простота нанесения: простое нанесение
Эффективность: высокая
Долговечность: зависит от условий эксплуатации
Эстетический эффект: очень высокий
Стоимость: от 7000 рублей за автомобиль целиком

Краска Раптор




А вот это уже настоящая серьезная краска, для нанесения которой вам придется полностью удалить родное лакокрасочное покрытие вашего авто. В список защитных средств эта краска попала за свои исключительные свойства. Фактически, по устойчивости к механическому или химическому воздействию с Раптором не сравнится ни одно из вышеперечисленных в этой статье средств. Раптор исключительно хорош, если вам приходится много ездить по бездорожью, при этом он обладает и очень высокими эстетическими свойствами. Матовые оттенки полюбились не только владельцам суровых внедорожников, но и обладателям «гламурных» городских автомобилей. В общем, Раптор – это модно, стильно и эффективно. А еще дорого. Конечно, такой букет качеств не мог не повлечь за собой высокую стоимость. Кроме того, если матовая машина вам не понравится, восстанавливать лакокрасочное покрытие придется с нуля, что негативно отразится на стоимости машины.

Простота нанесения: сложная технология для профессионального использования
Эффективность: очень высокая
Долговечность: очень высокая
Эстетический эффект: очень высокий
Стоимость: очень высокая
Напоследок хотелось бы отметить, что при любом выборе защиты наилучшим средством для сохранности вашего автомобиля остается ваше аккуратное и внимательное вождение. Цените ваш автомобиль, ваше здоровье и здоровье других участников дорожного движения и пусть вам сопутствует удача в пути!

Несколько слов о краске Раптор

Краска Раптор для автомобилей стала своего рода революцией, причем революцией, которую, как говорится, все ждали, но боялись попросить. Мы часто рассуждаем о том, насколько агрессивна к автомобилю городская среда, как страдает ЛКП от тех тонн реагентов, что каждую зиму вываливают на улицы наши службы, как трудно найти долговременную защиту от городской химии, смога и пыли. При этом как-то уходит на задний план тот факт, что дикая природа для железного коня тоже не является землей обетованной. Он, автомобиль, вообще представляет собой не очень природное явление, поэтому страдает и от осадков, и от щебня, и от пыли, и даже от мелкой безобидной мошкары, которая имеет неосторожность убиваться о его лобовое стекло.

В то же время наши автомобилисты на природу выезжают не то что бы редко. Скажем даже прямо: весьма часто они туда выезжают, уж точно чаще своих западных коллег. Из города на дачу, с дачи в лес по грибы, из леса к озеру на шашлык. И вот там, между грибами и озером, ветви деревьев делают то, от чего не защитят никакие воски, никакие нанокерамики, разработанные для гламурных европейских магистралей, будем честны. И вот эту проблему Raptor решил.
Это ли не достижение?



Давайте разберем подробнее, как именно удалось добиться защиты ЛКП, кому такое надо и что нам это все даст в перспективе.

Инновационная технология, которая инновационна


Сегодня очень модно, выпуская товар, громко заявлять о его инновационности. Обычно производитель не врет: на современном уровне развития химической мысли, к примеру, любой новый продукт на рынке оказывается инновационным уже потому, что использует новую формулу. Потребителю от этого новшества порой перепадают такие нюансы, которые он бы и не заметил, если б не чуткое руководство рекламодателя. Так вот покрытие Раптор инновационно в полновесном смысле этого слова: такого еще не делали, результат очевиден всем.

Формула краски представляет собой полимочевину повышенной прочности. Подробности оставим химикам, а то, что важно для нас – это потрясающая стойкость и адгезия покрытия. То есть, Раптор отлично цепляется за металл и очень прочно на нем держится даже под самыми хлесткими ударами судьбы, что представляется совершенно бесценным для всех, кто любит использовать внедорожники по назначению.

Помимо чистой механики, Раптор прекрасно защищает от коррозии, реагентов и прочей химии, а также от перепадов температур, как в плюс, так и в минус. Покрытие настолько прочное, что его используют для реставрации изношенных металлических основ. Раптором, например, можно весьма основательно подлатать кузов какой-нибудь «буханки», это прекрасное средство для экономии в условиях сельской местности, где старый проверенный ишачок представляется более надежным, чем только сошедший с конвейера модный скакун, а потому жизнь заслуженному пенсионеру хочется продлить максимально.

Плюсы и минусы покраски Раптор


Как и любое внешнее решение, Раптор уже обзавелся и горячими поклонниками, и не менее страстными противниками – свои резоны, как водится, есть у обеих сторон.

Плюсы краски Раптора очевидны:




  • Очень высокая стойкость к механическим повреждениям, коррозии и химическим воздействиям.
  • Простота нанесения, возможность реставрации покрытия, на которое наносится краска.
  • Относительная экономичность состава.
  • Высокие эстетические свойства, необычный «матовый» вид, возможность сочетать цвета.


Минусы краски Раптор тоже есть в наличии:


  • С родным ЛКП автомобиля приходится расстаться навсегда.
  • Краску очень сложно снять и заменить на другое покрытие.
  • Есть только матовый вариант, он интересен визуально, но нравится не всем.

Эстетические свойства, пожалуй, нужно вынести отдельно, поскольку именно за них Раптор сильно любят или сильно любят чаще всего. Поэтому если не нравится зернистая поверхность, лучше оставить этот вариант фанатам.

Способ нанесения




Одно и достоинств покраски Раптором заключается в том, что сделать это можно и в домашних условиях, хотя, если сомневаетесь в своих силах, лучше, конечно, обратиться к специалистам.

Покраска проходит в несколько этапов:

  1. Подготовка материалов: понадобятся растворители, обезжириватель, шпатлевка, полироль, адгезивный и кислотные грунты, отвердители, а также весь инструмент к ним, включая полировочную машинку и пистолет для краски. Пистолет, к слову, нужен специальный, именно для краски Раптор, он позволяет регулировать матовость за счет изменения размеров «пупурышек» покрытия.
  2. Средства безопасности: краска Раптор относится к легковоспламеняющимся и токсичным материалам, поэтому работать с ней можно только при соблюдении техники безопасности: проветриваемое помещение, удаление от источников открытого огня, спецодежда, респиратор, защитные очки, резиновые перчатки.
  3. Подготовка к покраске: съемные части машины демонтируются, поверхности чистятся и шкурятся – удаляется ЛКП и очаги коррозии, если таковые есть. Неровности закрываются шпатлевкой, шлифуются, затем на всю поверхность кладется грунт, который оставляют на несколько часов сушиться.
  4. Покраска: перед нанесением краску Раптор готовят согласно инструкции. Красить начинают с внутренней части кузова, чтобы можно было оценить результат заранее в незаметном месте. Если все хорошо, продолжают покраску снаружи и сушат.
  5. Монтаж: части машины монтируются после просушки обратно. Машина выстаивается. Следует учитывать, что составу нужно примерно три недели, чтобы набрать силу, поэтому в этот период машину лучше не эксплуатировать.

Брать или не брать?





Этот вопрос всякий раз повисает в воздухе, потому как, несмотря на явные преимущества, Раптор многих смущает. Все время кажется, что есть какие-то еще подводные камни. На самом деле, машина в матовой краске выглядит очень необычно, поэтому брать или не брать – это нужно решить, начав именно с внешнего вида. А еще Раптор – это, скорее всего, навсегда, снять его можно, но очень сложно. Если сомневаетесь, лучше не экспериментировать.

С другой стороны, матовый «зернистый» автомобиль ярко выделяется, приковывает взгляд, он удобен в эксплуатации – так почему нет? Сегодня все чаще можно встретить «в Рапторе» автомобили очень далеких от внедорожников «кровей» — их владельцам нравится внешний эффект, они весьма довольны новым обликом своих городских лошадок. Так что, как всегда, решать вам индивидуально.



Ученые нашли новый вид сверхпрочной легкой брони, который можно применять в том числе и для автомобилей

Легкие металлические пенные блоки Blastwave

Композитная металлическая пена (CMF) известна своим высоким коэффициентом прочности и плотности и необычайными возможностями поглощения энергии.
Экспериментальные и аналитические результаты доказывают, что новый материал CMF может быть решением для насущной необходимости в легких и более эффективных автомобильных доспехов.

Новые исследования из Университета Северной Каролины и Управления авиационной прикладной технологии армии США показывают, что пенопласт из нержавеющей стали (CMF) может блокировать давление и фрагментацию взрыва на скорости 1524 метров в секунду от взрывоопасных (HEI) снарядов, которые детонируют только 46 см,
«Короче говоря, мы обнаружили, что сталь-CMF обеспечивает гораздо большую защиту, чем все другие существующие материалы брони, при этом значительно снижая вес»
— говорит Афсане Рабии, старший автор статьи о работе и профессор механической и аэрокосмической техники в штате Северная Каролина,
«Мы можем обеспечить такую ​​же защиту, как и существующую стальную броню, на долю веса, или обеспечить гораздо большую защиту при одинаковом весе.»
«Многие военные машины используют броню из прокатанной гомогенной стали, которая весит в три раза больше, чем наша сталь-CMF»
— говорит Рабии.
«Основываясь на таких тестах, мы полагаем, что мы можем заменить эту прокатанную сталь на сталь CMF, не жертвуя безопасностью, лучше блокируя не только фрагменты, но и взрывные волны, которые отвечают за травмы, такие как серьезные травмы головного мозга. Это значительно снизило бы вес транспортного средства, улучшив расход топлива и производительность автомобиля »

Это изображение показывает панель CMF после теста. Черные метки - это фрагменты, запертые внутри панели. На изображении показано, что нет трещин или физического поклона - даже после того, как фразы ударили со скоростью 1524 метра в секунду.
Это изображение показывает панель CMF после теста. Черные метки — это фрагменты, запертые внутри панели. На изображении показано, что нет трещин или физического поклона — даже после того, как фразы ударили со скоростью 1524 метра в секунду.

Этот материал может поменять полностью рынок бронезащитных и даже строительных материалов, не говоря уже о том, сколько жизней он может спасти!